Comparison : Honda CR-V vs Mazda CX-5 vs Toyota RAV4

Don’t look a thrift horse in the mouth

ด้วยอัตราประหยัดเชื้อเพลิงและค่าการปล่อย CO2 ที่เป็นที่ยอมรับ RAV4 ไฮบริดรุ่นใหม่ของ Toyota จะเป็นหนึ่งใน SUV ขนาดใหญ่ที่ราคาถูกที่สุด แต่คุณควรจะเลือกมันแทนคู่แข่งราคาประหยัดจาก Honda และ Mazda หรือไม่?

---

---

        หากคุณกำลังอ่านเรื่องนี้อยู่และรู้สึกเหมือนว่าเหตุการณ์เกิดไปแล้ว ไม่ต้องกังวล เพราะเราเพิ่งจับ Honda CR-V รุ่นใหม่กับ Mazda CX-5 มาทดสอบเมื่อไม่นานมานี้ ในการแข่งขันครั้งนั้น CX-5 ชนะไปอย่างสบายๆ

        แล้วทำไมต้องเอากลับมาแข่งใหม่อีกครั้งล่ะ? เพราะคราวนี้ CR-V ปรากฏตัวในรูปแบบไฮบริด มันเร็วขึ้นและประหยัดกว่ารุ่นเบนซินที่เราเคยทดสอบก่อนหน้านี้ ขณะเดียวกัน CX-5 ก็มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิม มันไม่มีเครื่องยนต์ไฮบริด เราจึงเลือกเครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุดนั่นก็คือเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 148 แรงม้า

        แต่มันมีเหตุผลที่ใหญ่กว่านั้นที่รถทั้งสองรุ่นถูกเรียกตัวกลับมาอีกครั้งนั่นก็คือ Toyota RAV4 รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งมีให้เฉพาะรูปแบบไฮบริดที่ขึ้นชื่อด้านการปล่อย CO2 น้อยกว่าคู่แข่งขันอย่างมาก และน่าจะพาคุณไปได้ไกลกว่าต่อน้ำมันหนึ่งแกลลอน คำถามคือ SUV ญี่ปุ่นที่กินเชื้อเพลิงเหล่านี้ คันไหนน่าซื้อที่สุด?

---

การขับขี่

สมรรถนะ, การขับขี่, เสถียรภาพ, รายละเอียด

        เริ่มต้นที่รถไฮบริดทั้งสองคันก่อน พวกมันเป็นรถแบบที่คุณไม่จำเป็นต้องเสียบปลั๊กและชาร์จไฟ เห็นได้ชัดว่านั่นเป็นข่าวดีในด้านความสะดวก แต่นั่นหมายความว่าคุณไม่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวได้ แม้จะเลือกโหมด EV คุณยังโชคดีที่มันวิ่งได้กว่า 2-300 เมตร ก่อนที่เครื่องยนต์เบนซินจะเริ่มเข้ามามีบทบาท

        เมื่อสลับไปที่โหมดขับขี่ปกติ รถจะตัดสินใจด้วยตนเองว่าเวลาไหนดีที่สุดที่จะสลับใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งโดยทั่วไปมันหมายถึงการใช้พลังงานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวในการจราจรที่ติดขัดและการใช้พลังงานทั้งสองแหล่งที่ความเร็วสูงขึ้น แน่นอนว่าจุดสำคัญของเทคโนโลยีไฮบริดคือการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงซึ่งจะเกิดขึ้นในรถทั้งสองรุ่น (เราจะกล่าวถึงในภายหลัง) แต่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซินที่ทำงานสอดคล้องกัน การเร่งเครื่องจึงไม่แย่เลย

HONDA CR-V

        ในที่สุด CR-V ก็สามารถพาคุณไปถึงที่หมายได้เร็วกว่า RAV4 เล็กน้อย แม้ว่ารถอีกสองรุ่นจะช้ากว่าเล็กน้อย นั่นเป็นเพราะประเภทของเกียร์อัตโนมัติที่พวกมันมี กดเท้าของคุณลงแล้วเครื่องยนต์เบนซินก็จะเร่งการทำงานทันทีราวกับว่าคุณกำลังติดอยู่ในเกียร์แรก รถจะยังคงรักษาความเร็วและความเร่งจะเริ่มลดลงเมื่อคุณยกเท้าขวาออก

        มันไม่ใช่สิ่งที่คุณจะเรียกได้ว่าเป็นประสบการณ์ที่ผ่อนคลายโดยเฉพาะใน RAV4 เพราะเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรดูสั่นสะเทือนที่ใต้ฝ่าเท้าของคุณ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรของ CR-V นั้นได้รับการปรับปรุงให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณจะได้ยินเสียงมันเร่งเครื่องโดยเฉพาะในทางโค้ง ทว่ามันอาจจะเป็นเพียงเสียงใครบางคนกำลังเล็มหญ้าในสวนใกล้ๆ มันจึงแทบไม่เป็นปัญหา

        CX-5 เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลที่สุดแต่มันก็ยังเป็นรถที่วิ่งได้แย่ที่สุดที่ความเร็วต่ำเมื่อเทียบกับไฮบริดอีกสองคัน เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เป็นมาตรฐานทำให้การวิ่งฝืดขึ้นอีกเล็กน้อย และแม้ว่าระบบ Stop-Start จะหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วเมื่อคุณหยุดรถ คุณต้องเหยียบคลัทช์จนสุดเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานอีกครั้ง มันมีเกียร์อัตโนมัติเป็นออปชั่นเสริมมาล่อเงินในกระเป๋า แต่มันทำให้ CX-5 เสียเปรียบไฮบริดในด้านการปล่อย CO2

MAZDA CX-5

        เมื่อออกสู่ถนนโล่ง เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรเสียงเงียบดี CX-5 นั้นเงียบกว่ารถไฮบริดมากในขณะที่คุณกำลังเร่งเครื่องอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมันไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่จะช่วยขับเคลื่อนรถ มันจึงสร้างความเร็วได้ไม่เท่ากัน ดังนั้นหากจะแซง คนขับจะต้องมีการวางแผนมากขึ้นแต่การวิ่งของมันก็ไม่ได้เชื่องช้า

        รถทั้งสามรุ่นมีเสียงยางบนทางด่วนที่ชัดเจน มันยังดังกว่า SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุดอีกด้วย แม้ว่า RAV4 จะแย่ที่สุดในแง่นี้ ขณะเดียวกัน CX-5 นั้นแย่ที่สุดในเรื่องเสียงลม ดังนั้น CR-V จึงเป็นรถที่มีเสียงรบกวนเบาที่สุด

        คำตอบที่ชัดเจนปรากฏขึ้นเมื่อพูดถึงการขับที่สะดวกสบาย CX-5 นั้นมั่นคงที่สุด ส่วน CR-V นั้นน่าประทับใจที่สุด วิธีที่ CX-5 พาคุณวิ่งไปไม่ว่าจะใช้ความเร็วเท่าไหร่จะดูน่าเบื่อในไม่ช้า หากคุณชอบความนุ่มสบาย มันเป็นรถที่ต้องหลีกเลี่ยงที่สุด ขณะเดียวกันแม้ว่า CR-V จะไม่ใช่ Limousine สุดหรูแต่คุณจะไม่ถูกรบกวนจากการขับขี่บนขรุขระและยังวิ่งไปตามถนนได้เร็วกว่า

TOYOTA RAV4

        RAV4 อยู่กึ่งกลางระหว่างอีกสองรุ่น แน่นอนว่ามันขับบนทางด่วนได้นุ่มนวลกว่า CX-5 แต่ในเมืองมันค่อนข้างจะสั่นคลอน หลุมและพื้นผิวถนนที่แตกหักมักจะส่งผ่านการสั่นสะเทือนไปทั่วตัวรถ มันน่าผิดหวังเนื่องจาก RAV4 นั้นดูน่าประทับใจที่สุด มันมีการยึดเกาะและให้ความรู้สึกมั่นคงน้อยที่สุดระหว่างการเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว

        อย่างน้อย CX-5 ก็ให้รางวัลคุณด้วยการขับที่สนุกตามมาตรฐาน SUV ขนาดใหญ่ มันวิ่งบนทางโค้งได้อย่างมั่นคงจนน่าประหลาดใจและให้ความรู้สึกเบากว่าคู่แข่งที่เป็นไฮบริด (มันคือเรื่องจริง) มันมีการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำที่สุดจากทั้งสามคัน ในขณะเดียวกัน CR-V นั้นทั้งมั่นคง, เสถียร และมีการยึดเกาะที่ดี มันอาจจะส่ายไปมามากกว่า CX-5 แต่การบังคับเลี้ยวของมันนั้นมีน้ำหนักมากกว่า RAV4 ในทุกระดับความเร็ว

---

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งการขับขี่, ทัศนวิสัย, คุณภาพการผลิต

        CX-5 และ RAV4 มีเบาะคนขับปรับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นจดจำตำแหน่ง มันไม่เพียงสร้างความสะดวกสบายตั้งแต่เริ่มต้น แต่ยังช่วยให้คุณจำการตั้งค่าที่นั่งที่คุณเลือกได้ทันทีหลังจากที่คนอื่นมาขับ

        ใน CR-V คุณต้องตั้งค่าทุกอย่างด้วยตัวเองแม้ว่ารถทั้งสามคันจะมีตัวดันหลังแบบปรับได้เป็นมาตรฐานเพื่อช่วยลดอาการปวดหลังส่วนล่างในการเดินทางที่ยาวนาน เบาะของ CX-5 ช่วยยึดคุณไว้กับที่นั่งได้อย่างปลอดภัยที่สุดเมื่อผ่านโค้ง ขณะที่เบาะของ CR-V รองรับแผ่นหลังส่วนบนของคุณมากที่สุด แม้ว่าฐานของมันจะทำให้คุณล้าหลังจากผ่านไปราว 1 ชม.

HONDA CR-V

        ทั้งสามคันมาพร้อมกับเซ็นเซอร์จอดด้านหลังและกล้องมองหลังเพื่อช่วยคุณในบริเวณที่แคบ CR-V และ RAV4 นั้นมองเห็นภายนอกได้ง่ายกว่าใน CX-5 เล็กน้อย เนื่องจากพวกมันมีเสาหน้าที่บางกว่า และมีหน้าต่างด้านหลังที่ใหญ่กว่า รถทุกคันมีไฟหน้า LED ที่ทรงพลังเพื่อช่วยให้คุณมองเห็นได้ดีกว่าในเวลากลางคืน

        CX-5 และ RAV4 มีการจัดวางแดชบอร์ดที่เหมาะสม ปุ่มและสวิตช์บนพวงมาลัยก็ชัดเจน แต่ไม่เป็นเช่นนั้นใน CR-V ปุ่มควบคุมของระบบ Trip Computer และ Adaptive Cruise Control นั้นไม่ได้ใช้งานง่ายเลย เราพนันได้ว่าหากคุณไม่ดูคู่มือ คุณจะไม่มีทางใช้มันได้

MAZDA CX-5

        สำหรับคุณภาพการตกแต่งภายใน CR-V รุ่นล่าสุดนั้นคือก้าวที่ยิ่งใหญ่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แดชบอร์ดและอุปกรณ์ที่ติดตั้งทั้งหมดให้ความรู้สึกมั่นคงและมีวัสดุซอฟท์ทัชมากมาย น่าเศร้าที่ไม้วีเนียร์ปลอมและแถบพลาสติกประกายเงางามทำให้มันดูมีค่าลดลงเล็กน้อย

        มีพลาสติกแข็งบางส่วนใน RAV4 เช่นกัน แต่แดชบอร์ดของมันดูมีราคาแพงกว่าด้วยปุ่มและหน้าปัดที่ดูมีคุณภาพสูง ยังไม่มีไฮบริดคันไหนเทียบ CX-5 ได้ คุณภาพการตกแต่งภายในของ Mazda ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา และนอกจากความพรีเมี่ยมของพวกมันแล้ว สิ่งอื่นๆ ในคลาสนี้ก็ไม่ได้ห่างกันมากนัก

TOYOTA RAV4

---

---

อุปกรณ์อเนกประสงค์

 ติดตั้งเป็นมาตรฐาน  ไม่มีติดตั้ง

	Honda CR-V	Mazda CX-5	Toyota RAV4
ประตูหลังระบบไฟฟ้า
เบาะหลังปรับเอนได้
เบาะหลังปรับเลื่อนได้
เบาะหลังพับแยก	60/40	60/20/40	60/40
คันโยกลดเบาะหลัง

---

พื้นที่และการใช้งานได้จริง

พื้นที่ด้านหน้า, พื้นที่ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นในการปรับเบาะ, ห้องเก็บสัมภาระ

        ทั้งสามคันคือรถขนาดใหญ่ที่ทำให้สัดส่วนของ Nissan Qashqai และ Seat Ateca ดูเล็กลงไป ดังนั้นไม่ว่าคุณจะเลือกคันไหน คุณจะไม่ถูกหลอก จากเสียงบ่นของผู้โดยสารที่นั่งไม่สบายหรือพบว่าตัวเองกำลังสาปส่งขนาดของห้องเก็บสัมภาระ

HONDA CR-V

        อย่างไรก็ตาม พวกมันมีความแตกต่างที่น่าทึ่งโดยเฉพาะเมื่อพูดถึงพื้นที่วางเท้าด้านหลัง คู่รักสูง 6 ฟุตจะพอดีกับด้านหลังของ CX-5 ช่องว่างระหว่างหัวเข่าและที่นั่งด้านหน้าอาจไม่มากนัก RAV4 นั้นค่อนข้างกว้างในเรื่องนี้มากกว่า แต่ CR-V ที่เหมือน Limousine นั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับผู้โดยสารที่ตัวสูง

        CR-V นั้นดีที่สุดในการบรรทุกคนตัวใหญ่ 3 คนที่ด้านหลัง แม้ว่าที่นั่งตรงกลางจะดูไม่สะดวกสบาย พื้นที่ช่วงไหล่ที่ค่อนข้างแคบทำให้ CX-5 เป็นตัวเลือกที่น่าพอใจน้อยที่สุดเมื่อคุณโดยสารคนสามคนไว้ด้านหลัง รถทั้งสามคันมีจุดยึดที่นั่งเด็ก Isofix 2 จุด หนึ่งจุดที่แต่ละข้างของเบาะหลัง

MAZDA CX-5

        คุณไม่สามารถเลื่อนที่นั่งด้านหลังไปมาได้ในรถทั้งสามคันของเราเหมือนที่คุณทำใน SUV ขนาดใหญ่อย่าง Citroën C5 Aircross อย่างไรก็ตามเบาะด้านหลังทุกที่สามารถปรับเอนนอนเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความผ่อนคลายยิ่งขึ้น

        อย่างที่คุณคาดหวังไว้ รถทั้งสามคันมีเบาะหลังซึ่งสามารถพับลงได้เมื่อคุณต้องการพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระเพิ่ม ที่นั่งแยกได้ 60/40 ใน CR-V และ RAV4 ขณะที่ CX-5 มีการจัดเรียงแบบ 40/20/40 ที่ยืดหยุ่นมากขึ้น เมื่อพับลง เบาะด้านหลังจะแบนราบใน CX-5 และ CR-V ขณะที่คุณจะเหลือพื้นที่ลาดเอียงเล็กน้อยใน RAV4

TOYOTA RAV4

        เมื่อดันเบาะหลังขึ้น RAV4 มีห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดและสามารถจุกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กที่ได้ถึง 10 ใบ ห้องเก็บสัมภาระของ CR-V นั้นไม่ได้ยาวนักแต่จะสูงกว่าเล็กน้อย ขณะที่ CX-5 สามารถจุได้เพียง 8 ใบเท่านั้น

---

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ราคา, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือ, ความปลอดภัย

        เมื่อพูดถึงว่ารถคันไหนจะช่วยให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดในการซื้อและเป็นเจ้าของ สิ่งต่างๆ ก็เริ่มซับซ้อนมากขึ้น คุณไม่ต้องสงสัยเลยที่ได้เห็นราคาแนะนำที่น่าดึงดูดของ CX-5 และหลังจากได้รับส่วนลด มันจะกลายเป็นรถที่ราคาถูกที่สุดในทั้งสามคัน อย่างไรก็ตามนั่นจะเป็นเรื่องสำคัญก็ต่อเมื่อคุณซื้อเงินสด ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อน้อยคนจะทำ และแม้ว่าคุณจะทำเช่นนั้น การเสื่อมราคาที่ค่อนข้างมากของ CX-5 บอกได้ว่าหากคุณซื้อรถตอนนี้และขายออกไปหลังจาก 3 ปี มันจะเสื่อมมูลค่ามากกว่าคู่แข่งไฮบริดพอสมควรเลย

        หากคุณวางแผนซื้อเงินผ่อน CX-5 จะเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดอีกครั้ง รถไฮบริดจะมีความน่าสนใจมากกว่าในฐานะรถบริษัท ด้วยค่าการปล่อย CO2 เพียง 105 กรัม/กม. RAV4 จึงมีค่าภาษี Benefit-in-kind ต่ำที่สุด

        CR-V ยังคงมีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลทั่วไป คุณจะต้องเสียภาษี BIK 15,500 บาทต่อเดือน ทว่ากับ CX-5 นั้นคุณต้องเสียต่อเดือนเพิ่มขึ้นถึง 16,300 บาท เพราะดีเซลจะถูกเก็บภาษีในอัตราที่สูงกว่า

        แทบไม่มีความแตกต่างในทั้งสามคันเมื่อพูดถึงการประหยัดเชื้อเพลิงในการขับขี่จริง ในการทดสอบของเรา CR-V ทำได้เฉลี่ย 15.3 กม./ลิตร, RAV4 14.9 กม./ลิตร และ CX-5 14.5 กม./ลิตร ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นได้ว่าไฮบริดประหยัดกว่าดีเซล ทั้งนี้ ไฮบริดนั้นประหยัดสำหรับการขับในเมือง แต่ CX-5 ประหยัดกว่าบนทางด่วน

        รถทั้งสามคันนั้นมีอุปกรณ์ที่ครบครัน พวกมันมาพร้อมกับระบบปรับอากาศ, เบาะหนัง (เบาะหน้าทำความร้อน), ระบบเปิดประตูโดยไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผัน, ระบบเบรกฉุกเฉินในเมือง, ระบบเตือนจุดอับสายตา, ระบบช่วยให้อยู่ในเลน และระบบจดจำสัญญาณไฟจราจร CX-5 และ RAV4 ก้าวไปอีกขั้นด้วยฟังก์ชั่นอุ่นพวงมาลัย

        ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยที่ Euro NCAP ไม่ได้ทำการทดสอบ RAV4 ในเวลาที่เราทดสอบ แต่พวกเขาได้รับเครื่องหมายที่ดีสำหรับการป้องกันการชนในทั้ง CR-V และ CX-5 ซึ่ง CX-5 นั้นดีกว่าเล็กน้อยในการปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่ ส่วนใหญ่เป็นเพราะการป้องกันที่เหนือกว่าสำหรับคนที่นั่งอยู่ด้านหลัง ในขณะที่ CR-V ได้คะแนนสูงกว่าสำหรับการปกป้องเด็กจากอันตราย

        Toyota เป็นแบรนด์ที่มีผลการดำเนินงานดีที่สุดเป็นอันดับสามใน 2018 What Car? Reliability Survey ตามหลังแค่เฉพาะ Suzuki และ Lexus ตามประวัติ Honda มีชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือที่ดีเช่นกัน ทว่าได้อันดับที่ 15 (จากผู้ผลิต 31 ราย) ในการสำรวจเดียวกัน Mazda ได้อันดับที่น่าประทับใจกว่าเล็กน้อยคือ 12

---

---

. . WHATCAR? SAY . .

ที่สุดแล้วนั้น SUV ไฮบริดที่เหมาะสมจะไม่ทำให้โลกร้อน CR-V เป็นตัวเลือกที่ตรงใจผู้ที่ต้องการรถที่สะดวกสบายกว้างขวาง ปลอดภัย และมีอุปกรณ์ครบครันที่ทั้งประหยัดและไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยพลังดีเซล ในความเป็นจริงหาก CR-V ไม่มีระบบสื่อสาระบันเทิงที่แย่นัก มันน่าจะได้คะแนน 5 ดาว

แต่ CX-5 ได้พิสูจน์แล้วว่าดีเซลนำลิ่ว มันเป็นรถที่ประหยัดที่สุดหากคุณใช้ทางด่วนเป็นประจำและการจ่ายเงินสำหรับเครื่องยนต์แทนที่จะเป็นแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยอธิบายว่าทำไมมันเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดสำหรับผู้ซื้อเงินสดและใครก็ตามที่ผ่อนแบบ PCP

ในการขับขี่ RAV4 นั้นดูไม่มีอะไรโดดเด่น นอกจากนี้มันยังเสียงดังที่สุดและมีระบบสื่อสาระบันเทิงที่เลวร้ายที่สุด ทว่าปัจจัยในต้นทุนที่ต่ำโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับรถบริษัท รวมถึงอุปกรณ์ที่น่าประทับใจ และสถิติความน่าเชื่อถือที่เป็นตัวชูโรงของ Toyota ทำให้โดยรวมแล้วมันตามหลัง CX-5 อยู่ไม่ไกลนัก

---