เฉิงตู — 20 กรกฎาคม 2569 ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก ยุทธศาสตร์การขับเคลื่อนด้วยยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ได้กลายเป็นสมรภูมิหลักที่บรรดาค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ต่างเร่งปักหมุดสร้างฐานการเติบโตแห่งใหม่ โดยภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้—โดยเฉพาะประเทศไทย—กำลังก้าวขึ้นสู่การเป็นยุทธภูมิที่สำคัญที่สุดในการขับเคลื่อนห่วงโซ่อุปทานแห่งอนาคตนี้
ล่าสุด ในงานสัมมนา China (Sichuan) – Thailand Investment and Economic Forum 2026 ณ นครเฉิงตู สาธารณรัฐประชาชนจีน CHANGAN Automobile ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ชั้นนำจากประเทศจีน ได้ตอกย้ำทิศทางการลงทุนเชิงยุทธศาสตร์ในประเทศไทย ผ่านการเข้าพบนายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกูล โดย CHANGAN ถือเป็นค่ายรถยนต์เพียงรายเดียวที่ได้รับเกียรติเข้าร่วมการประชุมระดับผู้นำในครั้งนี้ สะท้อนถึงบทบาทอันทรงอิทธิพลต่อโครงสร้างเศรษฐกิจและการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทย
การเดิมพันครั้งใหญ่: ผลลัพธ์เชิงอุปทานและการเติบโตในไทย
การขับเคลื่อนนโยบาย Localization หรือการแปรรูปธุรกิจให้เข้ากับบริบทท้องถิ่น ถือเป็นหัวใจสำคัญของ CHANGAN นับตั้งแต่การเข้ามาจัดตั้งธุรกิจในประเทศไทยเมื่อปี 2566 โดย นาย จู หัวหรง ประธานบริษัท CHANGAN Automobile ได้เปิดเผยถึงความสำเร็จทางเศรษฐกิจที่สร้างแรงกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อโครงสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
- ยอดจำหน่ายและการครองตลาด: เปิดตัวยานยนต์พลังงานใหม่ไปแล้ว 13 รุ่น มียอดขายสะสมในประเทศไทยรวมกว่า 41,000 คัน
- มูลค่าทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน: สร้างรายได้ทางภาษีแก่ภาครัฐกว่า 1,600 ล้านบาท เกิดการจ้างงานบุคลากรชาวไทยมากกว่า 1,900 ตำแหน่ง โดยมีสัดส่วนแรงงานท้องถิ่นสูงเกิน 90%
- ฐานการผลิตระดับภูมิภาค: เงินลงทุนมูลค่ากว่า 10,000 ล้านบาท ในการก่อสร้างโรงงาน ฉางอาน ออโตโมบิล จังหวัดระยอง ซึ่งเป็นฐานการผลิตนอกประเทศจีนแห่งแรกของกลุ่ม CHANGAN Group ได้เริ่มสายการผลิตรถยนต์รุ่น DEEPAL S05 และ CHANGAN Q05 เพื่อป้อนตลาดในประเทศและส่งออกไปยัง 18 ประเทศทั่วโลก
- การเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน: ร่วมมือกับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยมากกว่า 40 บริษัท เพื่อบรรลุเป้าหมายการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ (Local Content) ให้ได้ 60% ภายในปี 2571
“นับตั้งแต่ CHANGAN Automobile เข้ามาจัดตั้งบริษัทในประเทศไทยในปี 2566 เรามุ่งมั่นเดินหน้าลงทุนระยะยาวและขยายการดำเนินงานภายใต้แนวทาง Localization อย่างต่อเนื่อง…”
— นาย จู หัวหรง ประธานบริษัท CHANGAN Automobile
โรดแมป 5 ปี: ยุทธศาสตร์การขึ้นสู่อันดับท็อป 3 และศูนย์กลางนวัตกรรม
นอกเหนือจากการสร้างฐานการผลิตในเฟสแรก CHANGAN ได้เผยแผนยุทธศาสตร์ระยะ 5 ปี (ปี 2569–2573) เพื่อยกระดับประเทศไทยจากเพียงฐานการประกอบไปสู่การเป็นศูนย์กลางวิจัย พัฒนา และส่งออกระดับโลก
- การขยายผลิตภัณฑ์และเป้าหมายตลาด: เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่มากกว่า 10 รุ่น ครอบคลุมแบรนด์ DEEPAL, AVATR, CHANGAN NEVO และ CHANGAN LCV โดยตั้งเป้ายอดขาย 70,000 คันต่อปี เพื่อก้าวขึ้นเป็น 1 ใน 3 ผู้นำตลาดยานยนต์ในประเทศไทย
- การยกระดับกำลังการผลิต: อยู่ระหว่างการศึกษาการลงทุนในเฟสที่ 2 เพื่อขยายกำลังการผลิตของโรงงานจังหวัดระยองจาก 100,000 คันต่อปี เพิ่มขึ้นเป็น 200,000 คันต่อปี
- การจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D Center): วางแผนจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาระดับภูมิภาค เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูง ยกระดับศักยภาพด้านนวัตกรรม และสร้างความยั่งยืนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในระยะยาว
การหารือระหว่างผู้นำระดับสูงในครั้งนี้ ไม่เพียงแต่ตอกย้ำความเชื่อมั่นของ CHANGAN ต่อศักยภาพทางเศรษฐกิจของประเทศไทย แต่ยังเป็นดัชนีชี้วัดที่ชัดเจนว่า ประเทศไทยกำลังเดินหน้าสู่การเป็น “ศูนย์กลางการผลิตและส่งออกยานยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาค” (Regional EV Hub) อย่างสมบูรณ์แบบ
Executive Summary
- วัตถุประสงค์หลัก (Core Objective): ตอกย้ำความเชื่อมั่นการลงทุนระยะยาวของ CHANGAN Automobile ในประเทศไทย พร้อมผลักดันไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตและส่งออกยานยนต์ไฟฟ้า (EV Hub) ระดับภูมิภาค ผ่านการเข้าพบและหารือยุทธศาสตร์ร่วมกับนายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกูล ณ นครเฉิงตู
- กลยุทธ์ที่ใช้ (Key Strategies):
- Localization Strategy: มุ่งเน้นการจ้างงานคนไทยมากกว่า 90% และสร้างเครือข่ายความร่วมมือกับผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศกว่า 40 บริษัท เพื่อตั้งเป้าใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) สูงกว่า 60% ภายในปี 2571
- Production & Global Export Expansion: ทุ่มเงินลงทุนกว่า 10,000 ล้านบาท สร้างโรงงานผลิตที่จังหวัดระยอง (กำลังการผลิตเฟสแรก 100,000 คัน/ปี) เพื่อจำหน่ายในไทยและส่งออกไปยัง 18 ประเทศทั่วโลก
- R&D & Technology Transfer: เตรียมจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาระดับภูมิภาค เพื่อยกระดับนวัตกรรมและการถ่ายทอดเทคโนโลยี
- ทิศทางในอนาคต (Future Outlook):
- ขับเคลื่อนแผนธุรกิจ 5 ปี (ปี 2569–2573) ด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่มากกว่า 10 รุ่น ภายใต้ 4 แบรนด์หลัก (DEEPAL, AVATR, CHANGAN NEVO, CHANGAN LCV)
- ตั้งเป้ายอดขาย 70,000 คันต่อปี และก้าวขึ้นสู่การเป็น 1 ใน 3 ผู้นำตลาดยานยนต์ในประเทศไทย
- อยู่ระหว่างศึกษาการลงทุนเฟส 2 เพื่อขยายกำลังการผลิตเป็น 200,000 คันต่อปี ภายในปี 2573
