Spyker หวนคืนวงการพร้อมซูเปอร์คาร์ C8 – พร้อมแผนลุยพัฒนา SUV ให้เสร็จสมบูรณ์เสียที

C8 Preliator XXV มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร รีดพละกำลังได้ถึง 800 HP (แรงม้า) บนแชสซีส์ที่ประกอบจากเมืองคอเวนทรี

โครงสร้างแชสซีส์ที่ประกอบขึ้นในเมืองคอเวนทรีมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และวงการยานยนต์ดังนี้:

• เมืองแห่งยานยนต์ของอังกฤษ (UK’s Automotive Capital): เมืองคอเวนทรี (Coventry) ประเทศอังกฤษ เป็นศูนย์กลางและหัวใจทางประวัติศาสตร์ด้านวิศวกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักร เป็นถิ่นกำเนิดของแบรนด์ระดับตำนานอย่าง Jaguar, Rover, Triumph และผู้เชี่ยวชาญด้านงานโลหะและแชสซีส์ระดับโลก
• การใช้วิศวกรรมระดับผู้เชี่ยวชาญ: Spyker ไม่ได้สร้างโครงสร้างแชสซีส์สเปซเฟรมอะลูมิเนียม (Aluminium Spaceframe Chassis) ขึ้นเองในเนเธอร์แลนด์ แต่ใช้วิธีว่าจ้างบริษัทผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง (Contractor) ในคอเวนทรีที่มีความชำนาญสูงด้านงานขึ้นรูปอะลูมิเนียมและการขึ้นโครงสร้างรถสปอร์ตน้ำหนักเบา เพื่อให้ได้แชสซีส์ที่มีความแข็งแกร่งและแม่นยำสูงสุด
• ตอกย้ำคุณค่าสไตล์ Hand-crafted: การเลือกลูกจัดสร้างแชสซีส์จากแหล่งวิศวกรรมระดับท็อปของอังกฤษ ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ มรดกความเก๋า และคุณค่าให้กับตัวรถ C8 Preliator XXV ในฐานะซูเปอร์คาร์งานประกอบมือระดับคัสตอม

ภาพจำที่มีต่อ Spyker รถสปอร์ตทำมือระดับอัลตร้าลักชัวรีจากเนเธอร์แลนด์ ในประเทศไทย อาจหมุนเข็มนาฬิกาย้อนกลับไปในช่วงปีประมาณ 2549 เมื่อครั้งที่ ‘คุณตั๋ม – วิชชุดา ลีนุตพงษ์’ ผู้บริหารสาวเก่งแห่ง เอสแอล อินเตอร์เนชั่นแนล ออโตโมบิลส์ ได้ไปนั่งเปิดใจในรายการระดับตำนานอย่าง ทไวไลท์โชว์ (Twilight Show) ของ ต๋อย-ไตรภพ ลิมปพัทธ์

ในยุคที่วงการยานยนต์เมืองไทยถูกคุมบังเหียนด้วยผู้บริหารสุภาพบุรุษเป็นหลัก การปรากฏตัวของ ‘ซุปเปอร์สตรี’ ทายาทตระกูลดังผู้นำเข้ารหัสพันธุกรรมความเก๋าด้านยนตรกรรมมาจากคุณพ่อ (วิเชียร ลีนุตพงษ์) จึงกลายเป็นกระแสฮือฮา เธอประเดิมงานนำเข้าสปายเกอร์ ผสานความหลงใหลในแบรนด์แฟชั่นระดับไฮเอนด์อย่าง Louis Vuitton ที่เข้ามาคัสตอมห้องโดยสารเฉพาะคันได้อย่างลงตัว

นี่มันไม่ใช่รถยนต์ มันคืองานวิศวกรรมผสมผสานกับงานศิลปะอย่างลงตัวยอดเยี่ยม ใครได้ผู้โชคดีที่ได้ครอบครองเก็บไว้ถึง พ.ศ. นี้…?

ตัดภาพกลับมาที่ปัจจุบัน Spyker แบรนด์รถสปอร์ตสัญชาติดัตช์กลับมาอีกครั้งหลังจากเงียบหายไปนานหลายปี โดยทำการปัดฝุ่นคืนชีพซูเปอร์คาร์ C8 อีกครั้ง – พร้อมวางแผนพัฒนา SUV ของค่ายให้เสร็จสิ้น หลังจากการเปิดตัวรถต้นแบบครั้งแรกผ่านไปแล้วถึง 2 ทศวรรษ

หลังจากผ่านมรสุมการล้มละลายและข้อพิพาททางกฎหมายอันยาวนาน Victor Muller ผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ได้สิทธิ์ในการใช้ชื่อแบรนด์อันเป็นตำนานนี้กลับคืนมาเมื่อเดือนตุลาคม 2025 ในเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา หุ้นขนาดใหญ่ของ Spyker ได้ถูกขายให้กับ Volodymyr Nosov มหาเศรษฐีด้านคริปโทเคอร์เรนซีเชื้อสายยูเครน ซึ่งกลายเป็นชนวนสำคัญในการขับเคลื่อนการกลับมาในครั้งนี้

รถยนต์คันแรกในยุคใหม่ของบริษัทคือ C8 Preliator XXV Coupé ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดมาจาก C8 Preliator ที่เคยนำมาเผยโฉมในงาน Geneva Motor Show เมื่อปี 2016 ตัวรถยังคงสะท้อนถึงมรดกตกทอดของ Spyker ในฐานะผู้ผลิตเครื่องบินช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ด้วยล้อลายใบพัดเครื่องบิน และไฟท้ายที่ได้รับการออกแบบให้คล้ายกับท่อท้ายท่อนจุดระเบิด (Afterburner) ของเครื่องบินขับไล่

C8 XXV สร้างขึ้นบนโครงสร้างแชสซีส์แบบสเปซเฟรมอะลูมิเนียม ซึ่งประกอบโดยผู้รับเหมาในเมืองคอเวนทรี ประเทศอังกฤษ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้พละกำลังสูงสุด 800 HP (แรงม้า) และแรงบิด 737 lb-ft (1,000 นิวตันเมตร) ส่งกำลังไปยังล้อคู่หลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ตัวรถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 217 mph (349 กม./ชม.) แต่ทาง Spyker ระบุว่า มุ่งเน้นการสร้างอารมณ์ร่วมและการตอบสนองในการขับขี่มากกว่าการทำความเร็วเพียงอย่างเดียว

ห้องโดยสารภายในแทบจะปราศจากหน้าจอสัมผัส โดยมีเพียงหน้าจอแสดงผลบนกระจกหน้า HUD (Head-Up Display) เท่านั้นที่เป็นพื้นผิวระบบดิจิทัล ส่วนชุดสวิตช์ควบคุมและมาตรวัดต่างๆ ถูกตั้งใจออกแบบให้เป็นระบบ “แอนะล็อก” ทั้งหมด

นอกจากนี้ ยังมี ‘Butterfly Mode’ ที่เปิดฝาตัวถังทุกชิ้นออกเพื่อให้แสดงโชว์ชิ้นส่วนได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว รวมถึงส่วนของห้องเครื่องยนต์ด้วย

C8 XXV จะถูกผลิตขึ้นในจำนวนจำกัดเพียง 25 คันเท่านั้น แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการ แต่ Spyker วางกลุ่มเป้าหมายไปที่ระดับอภิมหาเศรษฐีมหาเศรษฐีในเฟสใหม่นี้

ด้วยเหตุนี้ ค่ายรถจึงเลือกเปิดตัวครั้งแรกในงาน The Quail ซึ่งเป็นงานรวมพลสุดเอ็กซ์คลูซีฟที่จัดขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของสัปดาห์ Monterey Car Week ในสหรัฐอเมริกา

นอกจากซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่แล้ว Spyker ยังเปิดเผยว่ากำลังพิจารณาที่จะกลับเข้าสู่วงการแข่งรถความอึด Endurance ในรุ่น GT3 และ “คาดว่าจะ” พัฒนา SUV รุ่น D8 Peking-to-Paris ให้เสร็จสมบูรณ์

รถ SUV คันนี้เคยเผยโฉมในรูปแบบรถต้นแบบ D12 Concept เป็นครั้งแรกในงาน Geneva Motor Show เมื่อปี 2006 แต่เวอร์ชันการผลิตจริงไม่เคยเกิดขึ้นเลยตลอดเวลาที่ผ่านมา