รีวิว Mercedes-Benz VLE 2026

Mercedes-Benz VLE เป็นรถยนต์เอนกประสงค์พลังงานไฟฟ้า ที่มีระยะทางวิ่งไกลถึง 435 ไมล์ (ประมาณ 700 กิโลเมตร)

What Car? Says…

นกอัลบาทรอสพเนจร (Wandering Albatross) เป็นนกที่มีขนาดใหญ่มาก และด้วยช่วงปีกที่กว้างเกือบ 12 ฟุต (ประมาณ 3.6 เมตร) ช่วยให้พวกมันสามารถร่อนไปตามกระแสลมเหนือมหาสมุทรได้นานหลายชั่วโมงโดยไม่ต้องกระพือปีก ดังนั้น พวกมันจึงมีขนาดที่ใหญ่โตและเดินทางได้ไกลมาก คุณอาจจะเริ่มมองเห็นแล้วว่าเรื่องนี้กำลังจะเชื่อมโยงไปถึงรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง Mercedes VLE อย่างไร

เกร็ดหน้ารู้: Wandering Albatross (ชื่อวิทยาศาสตร์: Diomedea exulans) หรือที่คนไทยเรียกว่า นกอัลบาทรอสพเนจร เป็นนกทะเลขนาดใหญ่ที่ขึ้นชื่อว่าเป็น นกบินได้ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีช่วงปีกกว้างได้ถึง 3.5 เมตร และได้รับการยกย่องว่าเป็นเจ้าแห่งการร่อนกลางอากาศ

VLE มีความยาวตัวถังมากกว่า 5.3 เมตร ซึ่งถือเป็นรถยนต์เอนกประสงค์ (MPV) ขนาดมหึมา อย่างไรก็ตาม ด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ชาญฉลาด ทำให้มันมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ที่ยอดเยี่ยมจนสามารถเอาชนะ Toyota Prius ได้ ส่งผลให้ VLE สามารถเดินทางได้เป็นระยะระยะทางไกลมากต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ระยะทางวิ่งดังกล่าวจะสร้างความกังวลใจให้กับ Volkswagen ID Buzz อย่างแน่นอน และรวมไปถึงรถยนต์เอนกประสงค์สมรรถนะสูง (SUV) พลังงานไฟฟ้าแบบ 7 ที่นั่งอย่าง Hyundai Ioniq 9 และ Kia EV9 ด้วยเช่นกัน

VLE จะเริ่มวางจำหน่ายในปลายปี 2026 โดยมีกำหนดส่งมอบรถล็อตแรกในช่วงต้นปี 2027 แม้ว่าราคายังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่เราคาดว่าจะมีราคาอยู่ที่ประมาณ £80,000 ปอนด์ (ประมาณ 3,600,000 บาท) และนี่คือข้อมูลว่ารถคันนี้มีความน่าสนใจอย่างไรในทุกๆ ด้านที่สำคัญ

มีอะไรใหม่บ้าง?

• มิถุนายน 2026: เราเข้าร่วมงานเปิดตัวสื่อมวลชนระดับนานาชาติและได้ขับ Mercedes VLE เป็นครั้งแรก
• มีนาคม 2026: Mercedes เปิดตัว ‘แกรนด์ลิมูซีน’ (Grand Limousine) รถยนต์เอนกประสงค์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดในชื่อ VLE

ภาพรวม (Overview)

Mercedes VLE ถูกคาดหมายว่าจะมีราคาสูงมาก แต่ในทางกลับกัน คุณก็จะได้รถที่มีขนาดใหญ่และอเนกประสงค์อย่างแท้จริง การออกแบบภายในกว้างขวางและใช้งานได้จริง แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ช่วยให้เดินทางได้ไกลมากต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง อีกทั้งยังมีสมรรถนะการขับขี่ที่ดี โดยเน้นความนุ่มนวลสะดวกสบายเป็นอันดับแรก ควบคู่ไปกับการควบคุมที่ปลอดภัยและมั่นคง เราคิดว่ารุ่นเริ่มต้นก็เพียงพอต่อความต้องการของคนส่วนใหญ่แล้ว แต่ Mercedes ก็มีรุ่นย่อยที่ตอบโจทย์ทุกรูปแบบการใช้งานของรถ MPV

จุดเด่น	จุดด้อย
✅ การขับขี่ที่นุ่มนวลราวกับพรมกำมะหยี่ ✅ ห้องโดยสารกว้างขวางและปรับเปลี่ยนรูปแบบการจัดวางได้หลากหลาย ✅ระยะทางวิ่งไกลเป็นพิเศษ	❌ คาดว่าจะมีราคาแพง ❌ หน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าอาจดึงดูดสายตาและรบกวนสมาธิผู้ขับขี่

---

สมรรถนะและการขับขี่ (Performance & drive)

ความรู้สึกในการขับขี่, และความเงียบภายในห้องโดยสาร

จุดเด่น	จุดด้อย
✅ ช่วงล่างนุ่มนวลสะดวกสบาย ✅ ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จคุ้มค่าและเหนือกว่าคู่แข่ง ✅การควบคุมรถปลอดภัยและมั่นคง…	❌ … แต่ความคล่องตัวยังไม่เทียบเท่า VW ID Buzz ❌ อัตราเร่งไม่เร็วแรงเท่า Ioniq 9 Performance AWD ❌ มีเสียงรบกวนจากพื้นถนนและเสียงการทำงานของระบบกันสะเทือนเล็กน้อย

รถคันนี้เร็วแค่ไหน และมอเตอร์รุ่นใดดีที่สุด?

Mercedes VLE มีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (ใช้รหัส VLE 300) ให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉงเพียงพอในทุกสถานการณ์ เราขอจดจำไว้ว่ามันให้สมรรถนะที่ตอบสนองความต้องการของคนส่วนใหญ่ที่มองหารถ MPV ขนาดใหญ่ได้อย่างครบถ้วน

อย่างไรก็ตาม รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (ใช้รหัส VLE 400 4Matic) มีตัวเลขอัตราเร่งที่เร็วกว่ามากบนหน้ากระดาษ แต่ในการใช้งานจริงในโลกตะวันตก ความแตกต่างนั้นกลับรู้สึกได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น

รุ่นย่อย	กำลังสูงสุด	อัตราเร่ง 0-62 ไมล์/ชม. (0-100 กม./ชม.)	ความเร็วสูงสุด
VLE 300	272 แรงม้า (bhp)	8.9 วินาที	112 ไมล์/ชม. (180 กม./ชม.)
VLE 400 4Matic	416 แรงม้า (bhp)	6.5 วินาที	112 ไมล์/ชม. (180 กม./ชม.)

หากอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมคือสิ่งที่คุณให้ความสำคัญที่สุด คุณจะรู้สึกประทับใจกับ VW ID Buzz GTX หรือยิ่งไปกว่านั้นคือ Hyundai Ioniq 9 Performance AWD มากกว่า

ตัวรถมีความคล่องตัวและช่วงล่างนุ่มนวลหรือไม่?

หากจะกล่าวว่า VLE เป็นรถที่มีความคล่องตัวสูงก็อาจจะดูเกินจริงไปหน่อย แต่ตัวรถมีแรงยึดเกาะที่ดีและระบบบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีช่วยเหลือในการขับขี่เพื่อเพิ่มความสามารถในการซอกแซก รวมถึงระบบเลี้ยวสี่ล้อ (Four-wheel steering) ที่ช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวให้แคบลงและมอบความเสถียรเป็นพิเศษเมื่อใช้ความเร็วสูง ระบบนี้ทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ในรถยนต์ขนาดใหญ่โตอย่าง VLE แต่ท้ายที่สุดแล้ว มันยังคงไม่รู้สึกคล่องตัวเท่ากับ ID Buzz ที่มีขนาดเล็กกว่าและน้ำหนักเบากว่า

แต่แน่นอนว่า ความนุ่มนวลของช่วงล่างคือสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ และเป็นเรื่องน่ายินดีที่การขับขี่ของ VLE นั้นนุ่มนวลเป็นพิเศษ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม (Air suspension) ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ขรุขระ แต่ตัวรถกลับไม่เคยรู้สึกโหวงหรือโยนตัวเลย

นี่คือการสลับบทบาทที่คุณอาจคาดไม่ถึง: ในแง่ของความนุ่มนวลของช่วงล่าง VLE เหนือกว่า ID Buzz รวมถึง Ioniq 9 และ Kia EV9 ไปอีกขั้นหนึ่ง

ตัวรถเงียบไหม และขับขี่ให้ราบรื่นได้ง่ายเพียงใด?

VLE เป็นรถที่เงียบมากจริงๆ เราตรวจพบเสียงรบกวนจากพื้นถนนและเสียงการทำงานของระบบกันสะเทือนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ส่วนเสียงลมปะทะนั้นแทบสังเกตไม่ได้เลยแม้จะวิ่งด้วยความเร็วเดินทางบนมอเตอร์เวย์

การขับขี่ให้มีความราบรื่นนุ่มนวลนั้นทำได้ง่ายดายมาก ระบบควบคุมทั้งหมดมีน้ำหนักที่พอดีและแม่นยำ ยกตัวอย่างเช่น แป้นเบรกให้ความรู้สึกหนักแน่น มั่นคง และกะแรงกดได้ง่าย ยิ่งไปกว่านั้น ตัวรถยังมีโหมดการทำงานของระบบการเบรกเพื่อชาร์จกลับ (Regenerative braking) ให้เลือกหลายรูปแบบ รวมถึงโหมดการขับขี่แบบแป้นเหยียบเดียว (One-pedal driving)

เป็นข้อสังเกตที่สำคัญว่า VLE 400 4Matic มีความสามารถในการลากจูงน้ำหนักสูงสุดถึง 2,500 กิโลกรัม ในขณะที่รุ่น VLE 300 มีขีดจำกัดการลากจูงสูงสุดอยู่ที่ 1,000 กิโลกรัม

ระยะทางวิ่งและประสิทธิภาพพลังงานเป็นอย่างไร รวมถึงชาร์จไฟได้เร็วแค่ไหน?

ตัวเลขระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการยังไม่ได้รับการสรุปในขั้นสุดท้าย แต่เราทราบดีว่ารุ่น VLE 300 จะมีระยะทางวิ่งเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 435 ไมล์ (ประมาณ 700 กิโลเมตร) ตามมาตรฐานทางการ ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบแล้ว ไม่มีทั้ง ID Buzz, Ioniq 9 หรือ EV9 คันไหนเลยที่สามารถทำระยะทางได้แตะระดับ 400 ไมล์ (643 กิฯโลเมตร) อย่าว่าแต่จะไปถึง 435 ไมล์เลย

หากต้องการระยะทางวิ่งที่ไกลกว่านี้ คุณอาจต้องยอมลดจำนวนเบาะนั่งลงเหลือ 5 ที่นั่ง และหันไปเลือกซื้อรถยนต์เช่น BMW iX3 (ซึ่งทำระยะทางได้สูงสุด 500 ไมล์ หรือราว 804 กิโลเมตร)

เราได้รับข้อมูลมาว่า ความเร็วในการชาร์จสูงสุดของ VLE จะอยู่ที่อย่างน้อย 300 กิโลวัตต์ (kW) ซึ่งเป็นตัวเลขที่เหนือกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ ID Buzz (สูงสุด 200 กิโลวัตต์), Ioniq 9 และ EV9 (ทั้งสองรุ่นรองรับ 250 กิโลวัตต์) การใช้เครื่องชาร์จความเร็วสูงที่มีกำลังไฟเพียงพอ จะทำให้คุณสามารถชาร์จพลังงานกลับคืนสู่แบตเตอรี่ขนาดมหึมา 115 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ของ VLE ได้ในเวลาไม่ถึงครึ่งชั่วโมง

“สำหรับการขับขี่รอบเมือง ผมพบว่าตัวรถมีอัตราประสิทธิภาพพลังงานที่ดีกว่า 3 ไมล์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง (ประมาณ 4.8 กิโลเมตรต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง) ซึ่งถือเป็นประสิทธิภาพที่ดีมากสำหรับรถยนต์ขนส่งผู้โดยสารขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากเช่นนี้” — Oliver Young, ผู้รีวิว

---

การออกแบบภายในห้องโดยสาร (Interior)

การจัดวางตำแหน่งหน้าปัด, อุปกรณ์ และงานประกอบ

จุดเด่น	จุดด้อย
✅ ตำแหน่งที่นั่งขับขี่สูง ทัศนวิสัยดี ✅ วัสดุที่เลือกใช้มีคุณภาพสูง ✅ ทัศนวิสัยรอบคันโดยรวมอยู่ในเกณฑ์ดี…	❌ … ยกเว้นเสาหลังคารถด้านหน้าที่มีความหนาเกินไป ❌ หน้าจอผู้โดยสารตอนหน้าเบี่ยงเบนความสนใจได้ง่าย ❌ ปุ่มควบคุมการสั่งงานแบบปุ่มกดจริงมีน้อยเกินไป

ห้องโดยสารภายในหน้าตาเป็นอย่างไร และงานประกอบดีไหม?

ภายในห้องโดยสารของ Mercedes VLE มีความทันสมัยและตกแต่งสไตล์มินิมอล ซึ่งจะให้ความรู้สึกคุ้นเคยเป็นอย่างดีสำหรับผู้ที่เพิ่งก้าวข้ามมาจาก Mercedes GLC Electric รุ่นใหม่

คุณภาพของวัสดุโดยรวมถือว่าดีมากสำหรับรถยนต์ในระดับเดียวกัน มีการเลือกใช้วัสดุแบบผิวสัมผัสนุ่ม (Soft-touch) บริเวณส่วนบนของแผงประตูและที่วางแขน แต่อาจมีพลาสติกที่แข็งและเป็นรอยง่ายอยู่บ้างในตำแหน่งที่ต่ำลงไป

ความรู้สึกของงานประกอบภายใน VLE ถือว่ายกระดับขึ้นมาจาก VW ID Buzz และนำหน้า Kia PV5 (ซึ่งมีราคาถูกกว่ามากอย่างเห็นได้ชัด) ไปไกล อย่างไรก็ตาม Hyundai Ioniq 9 จะให้สัมผัสห้องโดยสารที่หรูหราและประณีตกว่า

เราพบปัญหาด้านงานประกอบอยู่หนึ่งจุด (มีเสียงสั่นสะเทือนดังมาจากภายในแผงหน้าปัด) แต่เราจะยกผลประโยชน์ให้แก่ทาง Mercedes เนื่องจากรถที่เรานำมาทดสอบเป็นรถรุ่นก่อนการผลิตจริง (Pre-production model) ขณะที่รถ VLE คันอื่นๆ ที่เราได้ทดสอบร่วมกันนั้นให้ความรู้สึกที่แน่นหนาและแข็งแกร่งดี

ตำแหน่งเบาะนั่งขับขี่สบายไหม และมองออกไปภายนอกได้ง่ายเพียงใด?

ไม่น่าแปลกใจเลยที่คุณจะนั่งอยู่ในตำแหน่งที่สูงและตั้งตรงภายใน VLE ทำให้คุณมีมุมมองที่ยอดเยี่ยมต่อสภาพถนนด้านหน้า รวมถึงทัศนวิสัยด้านข้าง ข้ามไหล่ และกระจกหลังที่ดี ทว่า มุมมองบริเวณทางแยกของคุณจะถูกบดบังด้วยเสาหลังคารถด้านหน้าที่มีขนาดหนา แม้จะมีกระจกช่องรับแสงขนาดเล็กติดตั้งมาให้ แต่มันแทบไม่ได้ช่วยให้ดีขึ้นเลย

เพื่อช่วยในการขับขี่ ซอกแซก และการจอดรถ VLE จึงได้รับการติดตั้งระบบเซนเซอร์กะระยะและกล้องมองภาพรอบทิศทางมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

แผงหน้าปัดและระบบสาระบันเทิงใช้งานง่ายหรือไม่?

หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 10.25 นิ้วมีความคมชัด อ่านง่าย และสามารถปรับเปลี่ยนการแสดงผลได้หลากหลาย ส่วนระบบแสดงข้อมูลบนกระจกบังลมหน้า (Head-up display) พร้อมระบบนำทางแบบเทคโนโลยีโลกเสมือน (Augmented Reality) นั้นดูน่าประทับใจแต่อาจทำให้รู้สึกข้อมูลล้นเกินไปบ้างในบางครั้ง ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกปิดการใช้งานได้หากต้องการ

หน้าจอระบบสาระบันเทิงหลักขนาด 14.0 นิ้วมีกราฟิกที่เฉียบคม การตอบสนองที่รวดเร็ว และเมนูต่างๆ ได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้ค่อนข้างง่าย มีปุ่มกดจริงติดตั้งอยู่ด้านล่างหน้าจอ แต่อย่างไรก็ตาม ไม่มีปุ่มแยกสำหรับระบบปรับอากาศ ซึ่งในจุดนี้ ID Buzz ยังคงให้แถบควบคุมระบบปรับอากาศแบบสัมผัสที่ใช้งานระหว่างขับขี่ได้ง่ายกว่า

นอกจากนี้ยังมีหน้าจอที่สามสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าติดตั้งมาให้ด้วย ผู้โดยสารของคุณอาจจะเพลิดเพลินกับมัน แต่สำหรับตัวคุณในฐานะผู้ขับขี่อาจจะไม่ชอบนัก เนื่องจากมันดึงสายตาผ่านมุมมองเหลือบด้านข้างได้ง่าย ระบบนี้สามารถปิดหน้าจอเองได้อัตโนมัติหากตรวจพบว่าผู้ขับขี่ละสายตามามองเป็นเวลานานเกินไป

“ระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการอัปเกรดมาพร้อมกับระบบเสียง Dolby Atmos ในตัว และในรุ่นท็อปสุดจะได้รับหน้าจอขนาดใหญ่ถึง 31.3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พร้อมโหมดโรงภาพยนตร์ (Cinema mode) ซึ่งเราพบว่ามันยอดเยี่ยมและน่าทึ่งมาก”— Oliver Young, ผู้รีวิว

---

พื้นที่ผู้โดยสารและห้องเก็บสัมภาระ (Passenger & boot space)

การรองรับผู้โดยสารและการจัดเก็บสิ่งของ

จุดเด่น	จุดด้อย
✅ พื้นที่รองรับผู้ใหญ่ที่มีความสูง 6 ฟุต (ประมาณ 183 เซนติเมตร) ได้ถึง 8 คน ✅ ห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้จะใช้งานเบาะนั่งครบทุกตำแหน่ง) ✅ ความสามารถในการปรับเปลี่ยนรูปแบบเบาะนั่งที่ยอดเยี่ยม	❌ จุดอ่อนงั้นหรือ? คุณเห็นขนาดตัวของมันหรือยังล่ะ!

มีพื้นที่กว้างขวางแค่ไหนสำหรับผู้โดยสาร?

กว้างมาก แม้ในรูปแบบการจัดวางเบาะนั่งแบบ 8 ที่นั่ง Mercedes VLE ก็ยังสามารถรองรับผู้ใหญ่ที่มีความสูงระดับ 6 ฟุตได้ครบทุกที่นั่ง ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากเบาะนั่งสามารถเลื่อนไปมาบนรางสไลด์และสามารถถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ จึงมีรูปแบบการจัดวางตำแหน่งที่นั่งให้เลือกเล่นได้อย่างหลากหลาย

ในรุ่นท็อปสุดที่เรียกว่า Exclusive คุณจะได้เบาะนั่งแบบอาร์มแชร์ขนาดใหญ่โตจำนวน 2 ที่นั่งในแถวที่สอง แต่ก็ยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับเบาะนั่งแถวที่สาม ซึ่งแถวที่สามนี้ประกอบไปด้วยเบาะนั่ง 3 ตำแหน่ง และใช่แล้ว… มันยังคงรองรับผู้ใหญ่ตัวโตระดับ 6 ฟุตได้อย่างสบายๆ

มีพื้นที่มากแค่ไหนสำหรับสัมภาระ?

แม้จะกางเบาะนั่งแถวที่สามออกใช้งาน แต่ก็ยังมีพื้นที่ด้านท้ายเหลือเฟือสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้อย่างน้อย 4 ใบ ในแง่ของตัวเลข มันมีปริมาตรความจุสูงถึงเกือบ 800 ลิตร ซึ่งมากกว่าพื้นที่ท้ายรถของ VW ID Buzz รุ่นฐานล้อยาว (LWB) ที่มีเพียง 306 ลิตรเท่านั้น

หากถอดเบาะนั่งออกทั้งหมด คุณจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 4,078 ลิตร ซึ่ง ณ จุดนั้น ตัวรถจะเปลี่ยนสภาพกลายเป็นรถตู้ขนสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเมื่อพูดถึงเรื่องนี้ ในอนาคตจะมีการเปิดตัวเวอร์ชันรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (Commercial version) ของ VLE ตามออกมา รวมถึงรุ่นฐานล้อยาวด้วยเช่นกัน

“เราได้รับชมการนำเสนอผลิตภัณฑ์ในตระกูลนี้ทั้งหมด ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นสำหรับขนส่งผู้โดยสาร ไปจนถึงรุ่นที่ตกแต่งหรูหราอย่าง Exclusive และรุ่น VLE ฐานล้อยาวที่กำลังจะตามมา พวกมันทุกคันมีขนาดใหญ่โตมากและความอเนกประสงค์นั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริง”— Oliver Young, ผู้รีวิว

---

การซื้อและการเป็นเจ้าของ (Buying & owning)

ค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน, ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย

จุดเด่น	จุดด้อย
✅ อุปกรณ์มาตรฐานติดตั้งมาให้ครบครัน ✅ เงื่อนไขการรับประกันที่สมเหตุสมผล ✅	❌ ยังไม่มีการยืนยันราคาอย่างเป็นทางการ แต่มีแนวโน้มว่าจะแพงมาก ❌ ยังไม่มีข้อมูลสถิติด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในขณะนี้

ราคาเท่าไหร่และได้อุปกรณ์อะไรบ้าง?

นี่เป็นคำถามที่ตอบได้ยากเนื่องจากราคายังไม่ได้รับการประกาศเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม เราคาดการณ์ว่า Mercedes VLE จะมีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ £80,000 ปอนด์ (ประมาณ 3,600,000 บาท) ซึ่งทำให้มันมีราคาแพงกว่า Hyundai Ioniq 9 และ VW ID Buzz รวมถึงแพงกว่า Kia PV5 ทุกรุ่นย่อยอย่างชัดเจน

ข้อมูลจำเพาะสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรยังไม่นิ่ง แต่ ณ เวลาที่เขียนบทความนี้ จะมีรุ่นย่อยเปิดตัว 3 รุ่น ได้แก่ รุ่นมาตรฐาน (VLE), AMG Line และ Exclusive ซึ่งรุ่นมาตรฐานนั้นดูเหมือนจะให้ อุปกรณ์มาเพียงพอต่อความต้องการของผู้ซื้อส่วนใหญ่แล้ว โดยมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ประตูสไลด์ด้านหลังทำงานด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมกระจกหน้าต่างแถวหลังเลื่อนเปิด-ปิดได้ และระบบชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย

ทางด้านรุ่น AMG Line จะเพิ่มชุดตกแต่งสไตล์สปอร์ต รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว กันชนหน้าดีไซน์เฉพาะรุ่น และสายเข็มขัดนิรภัยสีแดง ขณะที่รุ่นสูงสุดอย่าง Exclusive จะได้รับออปชันแบบจัดเต็ม รวมถึงเบาะนั่งแถวสองสไตล์อาร์มแชร์แยกอิสระที่กล่าวไปข้างต้น และหน้าจอพับเก็บได้ขนาด 31.3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

นอกจากนี้ยังควรระบุด้วยว่า ในตลาดประเทศเยอรมนี ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและระบบเลี้ยวสี่ล้อถูกจัดวางไว้เป็นออปชันเสริมที่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม ซึ่งยังไม่มีการยืนยันว่าตลาดสหราชอาณาจักรจะดำเนินรอยตามหรือจะติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน

ตัวรถมีความน่าเชื่อถือเพียงใดและการรับประกันนานแค่ไหน?

เราคงต้องรอผลการใช้งานจริงเพื่อพิสูจน์ว่า VLE จะมีความน่าเชื่อถือเพียงใด ในฐานะแบรนด์ Mercedes-Benz ถูกจัดอยู่ในอันดับที่ 22 จากผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมด 30 รายในการสำรวจ ซึ่งอยู่ในอันดับที่สูงกว่า VW แต่ยังคงตามหลัง Hyundai และ Kia

หากมีสิ่งใดผิดปกติเกิดขึ้น Mercedes มอบการรับประกันตัวรถเป็นระยะเวลา 3 ปีแบบไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดี แต่คุณจะได้รับเงื่อนไขการรับประกันที่ยาวนานกว่าจาก Hyundai (5 ปี) และ Kia (7 ปี)

ตัวรถมีความปลอดภัยแค่ไหน?

VLE ยังไม่ได้รับการทดสอบการชนโดยสถาบัน Euro NCAP แต่ตัวรถอัดแน่นไปด้วยระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ (Active Safety) มากมาย เช่น ระบบควบคุมความเร็วและระยะห่างอัตโนมัติ (Distance Assist), ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane-keep Assist), ระบบช่วยตรวจจับและหักหลบสิ่งกีดขวางขณะถอยจอด (Manoeuvring Assist) และระบบช่วยพวงมาลัยหักหลบสิ่งกีดขวางอัตโนมัติ (Autonomous Evasive Steering) หากเกิดการชนปะทะขึ้น ตัวรถมีถุงลมนิรภัยพร้อมทำงานถึง 11 ตำแหน่งรอบห้องโดยสาร

“เมื่อพิจารณาจากชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดที่ติดตั้งมาให้ ผมจะรู้สึกประหลาดใจมากหาก VLE ไม่ได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับ 5 ดาวเต็มจาก Euro NCAP”— Oliver Young, ผู้รีวิว

ซื้อเลยถ้า…	อย่าซื้อถ้า…
✅ คุณมีงบประมาณในการซื้อสูงมาก ✅ คุณต้องการรถยนต์ MPV ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% ✅ คุณจำเป็นต้องใช้งานรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ยักษ์อย่างแท้จริง	❌ คุณไม่มีความจำเป็นต้องใช้เบาะนั่งอย่างน้อย 6 ที่นั่ง หรือพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ❌ คุณต้องการรถ MPV ที่เน้นความแรงและมีความคล่องตัวสูงที่สุด ❌ งบประมาณของคุณไม่เพียงพอสำหรับการซื้อ VW ID Buzz ด้วยซ้ำ

---

ตารางสเปก Mercedes VLE (2026)

หัวข้อจำเพาะ	รุ่น VLE 300	รุ่น VLE 400 4Matic
ระบบขับเคลื่อน	ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD)	ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)
กำลังสูงสุด	272 แรงม้า (hp)	416 แรงม้า (hp)
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.	8.9 วินาที	6.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด	180 กม./ชม. (112 ไมล์/ชม.)	180 กม./ชม. (112 ไมล์/ชม.)
ความจุแบตเตอรี่	115 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh)	115 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh)
ระยะทางวิ่งสูงสุด (WLTP)	ประมาณ 700 กม. (435 ไมล์)	ไม่มีระบุในบทความ
กำลังไฟชาร์จกระแสตรง (DC)	สูงสุดอย่างน้อย 300 กิโลวัตต์ ($kW$)	สูงสุดอย่างน้อย 300 กิโลวัตต์ ($kW$)
ระยะเวลาชาร์จไว (DC)	ต่ำกว่า 30 นาที	ต่ำกว่า 30 นาที
พิกัดน้ำหนักลากจูงสูงสุด	1,000 กิโลกรัม	2,500 กิโลกรัม
มิติตัวถังความยาว	มากกว่า 5.3 เมตร	มากกว่า 5.3 เมตร
ความจุห้องเก็บสัมภาระท้าย	800 – 4,078 ลิตร	800 – 4,078 ลิตร
ราคาคาดการณ์ (สหราชอาณาจักร)	เริ่มต้นประมาณ £80,000 ปอนด์ (ราว 3,600,000 บาท)	ไม่มีระบุในบทความ

การเปรียบเทียบรายหมวดหมู่ (Key Categories)

ระยะทางวิ่งจริงและประสิทธิภาพพลังงาน (Real-World Range / Efficiency)

• Mercedes VLE 300: ระยะทางวิ่งทดสอบอย่างเป็นทางการทำได้สูงถึง 435 ไมล์ (ประมาณ 700 กม.) เหนือกว่าคู่แข่งทุกคันในตลาดอย่างเห็นได้ชัด และทำอัตราสิ้นเปลืองในเมืองได้ดีกว่า 4.8 กม./กิโลวัตต์-ชั่วโมง
• คู่แข่ง (VW ID Buzz, Hyundai Ioniq 9, Kia EV9): ไม่มีรถรุ่นใดในกลุ่มคู่แข่งที่สามารถทำระยะทางวิ่งได้แตะระดับ 400 ไมล์ (643 กม.) ในโลกแห่งความเป็นจริง
• 🏆 ผู้ชนะ: Mercedes VLE

เทคโนโลยีระบบชาร์จและสมรรถนะ (Charging / Performance)

• Mercedes VLE: แบตเตอรี่ขนาดใหญ่โตถึง 115 kWh รองรับการชาร์จกระแสตรง (DC) สูงสุดอย่างน้อย 300 kW สามารถชาร์จพลังงานกลับคืนสู่ตัวรถได้ในเวลาไม่ถึง 30 นาที สำหรับรุ่น VLE 400 4Matic ให้กำลัง 416 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที
• คู่แข่ง: VW ID Buzz รองรับการชาร์จสูงสุด 200 kW ขณะที่ Hyundai Ioniq 9 และ Kia EV9 รองรับที่ 250 kW ทว่าในด้านอัตราเร่งฉับไวและความแรงช่วงออกตัว Hyundai Ioniq 9 Performance AWD และ ID Buzz GTX ทำได้กระฉับกระเฉงกว่า
• 🏆 ผู้ชนะด้านระบบชาร์จไว: Mercedes VLE / 🏆 ผู้ชนะด้านความแรงและอัตราเร่ง: Hyundai Ioniq 9 Performance AWD

ความอเนกประสงค์และพื้นที่เก็บสัมภาระ (Practicality)

• Mercedes VLE: ตัวถังยาวกว่า 5.3 เมตร เบาะนั่งปรับสไลด์และถอดออกได้อิสระ รองรับผู้ใหญ่สูง 183 ซม. ได้สบายๆ ถึง 8 ที่นั่ง พื้นที่ท้ายรถขณะใช้งานเบาะครบสูงถึง 800 ลิตร และขยายได้สูงสุดถึง 4,078 ลิตรเมื่อถอดเบาะออก
• คู่แข่ง: VW ID Buzz รุ่นฐานล้อยาว (LWB) มีพื้นที่ท้ายเบาะแถวสามเพียง 306 ลิตร และมีพื้นที่ห้องโดยสารที่สั้นกว่าอย่างชัดเจน
• 🏆 ผู้ชนะ: Mercedes VLE

ฟีลลิงการขับขี่และการเซ็ตติ้งช่วงล่าง (Ride & Handling)

• Mercedes VLE: โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม (Air Suspension) ซับแรงกระแทกจากผิวถนนได้เรียบเนียนราวนั่งบนพรม เสริมด้วยระบบเลี้ยวสี่ล้อ (Four-wheel steering) ช่วยลดวงเลี้ยวรถคันใหญ่ แต่ตัวรถยังคงมีน้ำหนักมากทำให้ขาดความคล่องตัวในการซอกแซกในเมือง
• คู่แข่ง: VW ID Buzz มีน้ำหนักตัวที่เบากว่าและตัวถังกระชับกว่า ทำให้การขับขี่มีความคล่องตัว พลิกเลี้ยวได้สนุกสนานและเป็นธรรมชาติมากกว่าในเขตเมือง
• 🏆 ผู้ชนะด้านความนุ่มนวล: Mercedes VLE / 🏆 ผู้ชนะด้านความคล่องตัว: VW ID Buzz

---

คำถามที่พบบ่อย (FAQs)