ผู้ขับขี่รถ Porsche Taycan รุ่นปรับแต่งใหม่ สามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองได้แล้ว

ตัวเลือก ‘E-Shift’ แบบจำลอง มอบแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัยให้กับรถยนต์ไฟฟ้า Porsche…

โดย Stuart Milne

ในทางสถาปัตยกรรม “Folly” (สนองความต้องการสุนทรียในการขับร่วนๆ แต่ไม่มีประโยชน์ สนองนีท) คือสิ่งที่ถูกสร้างมาอย่างฟุ่มเฟือยเพื่อความบันเทิงและสร้างความตื่นตาตื่นใจให้แก่เจ้าของ แต่ก็เป็นสิ่งสร้างที่ไม่ได้มีประโยชน์ใช้สอยเฉพาะเจาะจงอะไรเป็นพิเศษ และคุณอาจจะโต้แย้งได้ว่า มันมีความคล้ายคลึงกันระหว่างสิ่งนั้นกับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบเปลี่ยนเกียร์เสมือนจริง เพราะคุณไม่ได้จำเป็นต้องมีมันเลย แต่พวกมันสามารถสร้างความสนุกสนานได้อย่างเหลือเชื่อ

ก้าวไปอีกขั้นกับ Porsche Taycan ซึ่งตอนนี้มีระบบเปลี่ยนเกียร์เสมือนจริงเป็นออปชันเสริมให้เลือกในทุกรุ่นย่อย ซึ่งคล้ายกับระบบที่ติดตั้งใน Hyundai Ioniq 5 N ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ (Paddle Shift) ที่ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัยคู่หนึ่ง ซึ่งจะปรับการจ่ายกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าให้กระตุกเบาๆ เหมือนกับกรณีของรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบทั่วไป

ออปชัน E-Shift นี้จะจ่ายกำลังออกมาเพื่อจำลองลักษณะที่รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (น้ำมัน) เร่งความเร็วผ่านเกียร์ต่างๆ และมีมาตรวัดรอบเสมือนจริงพร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Shift Light) เพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นการตอบสนองได้ สิ่งที่ทำให้แพ็กเกจนี้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นคือระบบเสียง “reinterpreted Porsche Electric Sport Sound” (ระบบจำลองเสียงสปอร์ตไฟฟ้าของปอร์เช่ที่ได้รับการตีความใหม่) ซึ่งจะส่งเสียงทั้งภายในและภายนอกรถโดยขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่

ออปชันนี้มีให้เลือกใน Taycan ทุกเวอร์ชัน รวมถึงรุ่น Sport Turismo และ Cross Turismo และจะติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐานในรุ่น Turbo GT

ในขณะที่ออปชัน E-Shift มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสนุกและการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ ยางฤดูร้อนรุ่นใหม่ก็มีพร้อมให้เลือกใช้งานสำหรับ Taycan รุ่นเริ่มต้นที่ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยยางแบบ “แรงต้านการหมุนต่ำ” (Low-rolling resistance) ยางประหยัดพลังงาน นี้ใช้แรงในการหมุนน้อยลง ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางการวิ่งของ Taycan จาก 421 ไมล์ (677 กม.) เป็น 434 ไมล์ (698 กม.)

นอกจากนี้ Taycan ยังได้รับระบบอินโฟเทนเมนต์ (ระบบสาระบันเทิง) ใหม่ล่าสุดที่เฉียบคมเหมือนกับที่ติดตั้งใน Porsche Cayenne Electric และ Macan Electric ซึ่งมันมีขุมพลังประมวลผลที่ทรงพลังกว่าเดิมอย่างมากและมีรูปลักษณ์ที่คมชัด สวยงาม

อินเทอร์เฟซของระบบนี้ใช้การแสดงผลแบบจำลอง 3 มิติของตัวรถ ซึ่งจะใช้สีตัวถังเฉพาะของรถคันนั้นๆ โดยผู้ขับขี่สามารถควบคุมฟังก์ชันหลักของรถผ่านระบบนี้ได้ ไฮไลต์อื่นๆ ได้แก่ วิดเจ็ตที่สามารถปรับแต่งได้ตามใจชอบ ซึ่งคล้ายกับวิดเจ็ตของสมาร์ทโฟน และสามารถดาวน์โหลดแอปพลิเคชันเพิ่มเติมได้

ทางผู้ทดสอบได้ลองใช้ระบบนี้แล้วใน Cayenne Electric และ Cayenne Coupé Electric และพบว่ามันตอบสนองได้รวดเร็วและชัดเจนดี แม้ว่าเมนูจะดูซับซ้อนและมีหลายขั้นตอนเกินไปหน่อยก็ตาม

Porsche Taycan รุ่นปี 2027 คาดว่าจะมีราคาแพงกว่าเดิมเล็กน้อย โดยมีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ £90,000 ปอนด์ (ประมาณ 4,008,000 บาท) ขณะนี้เปิดให้สั่งจองแล้ว และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบรถได้ในช่วงฤดูร้อนนี้