SUV สำหรับครอบครัวที่น่าเชื่อถือที่สุดและน้อยที่สุด

รถยนต์ SUV สำหรับครอบครัวอาจซื้อได้ตามสไตล์และการใช้งานจริงแต่ก็ต้องไว้วางใจได้ แล้วอันไหนเสียหายน้อยที่สุดและอันไหนใช้เวลาครึ่งหนึ่งในอู่ซ่อมรถ?…

SUV สำหรับครอบครัวต้องการความสามารถมากมาย พวกเขาไม่เพียงต้องสะดวกสบายและประณีตด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและมีอุปกรณ์ครบครันแต่ยังต้องพึ่งพาได้ ท้ายที่สุดไม่มีใครอยากถูกทิ้งไว้ข้างถนนพร้อมกับผู้โดยสารเด็ก

จากผลตอบรับจากเจ้าของรถมากกว่า 13,000 ราย เราได้ให้คะแนนรถยนต์ 178 รุ่น ครอบคลุม 30 แบรนด์รถยนต์ ทำให้แบบสำรวจความน่าเชื่อถือสามารถช่วยได้ ซึ่งเราได้ให้คะแนนความน่าเชื่อถือของแต่ละรุ่นโดยพิจารณาจากความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในปีที่แล้ว ระยะเวลาที่แต่ละปัญหาทำให้รถต้องออกนอกเส้นทางและที่สำคัญคือเจ้าของต้องจ่ายเงินเท่าไรเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง

เราเปิดเผยรถยนต์ SUV สำหรับครอบครัวที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดที่มีอายุไม่เกิน 5 ปี เรากำลังดำเนินการสำรวจความน่าเชื่อถืออีกครั้งในขณะนี้ ดังนั้นเมื่อคุณได้อ่านเรื่องราวแล้ว โปรดแจ้งให้เราทราบว่ารถของคุณเชื่อถือได้เพียงใด

10 อันดับ SUV สำหรับครอบครัวที่น่าเชื่อถือที่สุด

10. มาสด้า CX-30 (2563-ปัจจุบัน)

Mazda CX-30 driving

คะแนนความน่าเชื่อถือ 96.3%

แม้ว่า 25% ของ CX-30 ที่เราได้รับแจ้งว่ามีข้อผิดพลาดในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา แต่ปัญหาส่วนใหญ่ก็เล็กน้อย รถทุกคันยังขับได้และเกือบสามในสี่ได้รับการซ่อมแซมภายในวันเดียว ยิ่งไปกว่านั้น มาสด้ายังเป็นผู้รับผิดชอบงานทั้งหมดโดยไม่ปล่อยให้เจ้าของไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ปัญหาหลักคือแบตเตอรี่ ตามด้วย sat-nav และตัวถัง

9. Skoda Karoq เบนซิน (2017-ปัจจุบัน)

Skoda Karoq 2021 จมูก

คะแนนความน่าเชื่อถือ 96.5%

Karoq ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินมีข้อผิดพลาดกว่าดีเซลเล็กน้อยโดยอัตราความผิดพลาดอยู่ที่ 18% เทียบกับดีเซลที่ 17% ปัญหาบางอย่างเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทั้งสองประเภท รวมถึงปัญหาเกี่ยวกับตัวถังรถ เบรกและการตกแต่งภายใน แต่น้ำมันเบนซินมีปัญหาทางไฟฟ้าน้อยกว่า ปัญหาของรุ่นเบนซินนั้นรุนแรงน้อยกว่าด้วย โดยรถยนต์ส่วนใหญ่สามารถขับได้และแก้ไขได้ในเวลาไม่ถึงสัปดาห์ ในทางตรงกันข้าม เกือบ 30% ของดีเซลไม่สามารถขับเคลื่อนและใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้นในอู่ซ่อมรถ ซึ่งงานซ่อมทั้งหมดทำฟรี

8. Volvo XC40 ดีเซล (2017-ปัจจุบัน)

2021-Volvo-XC40-review

คะแนนความน่าเชื่อถือ 96.6%

ผิดปกติที่ใน XC40 น้ำมันดีเซลมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือที่ดีกว่าน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงทั้งสองประเภทมีข้อบกพร่องที่ใกล้เคียงกันโดยดีเซลอยู่ที่ – 22% และเบนซินอยู่ที่ 19% หากเกิดความเสียหายดีเซลทั้งหมดยังคงสามารถขับเคลื่อนได้ โดย 43%ได้รับการแก้ไขในเวลาน้อยกว่าหนึ่งสัปดาห์และอีก 43% ได้รับการแก้ไขในหนึ่งวันหรือน้อยกว่า ในทางตรงกันข้าม 35% ของน้ำมันเบนซินไม่สามารถขับขี่ได้และไม่ได้ใช้งานนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ เจ้าของดีเซลไม่มีค่าซ่อมในขณะที่ 7% ของผู้ที่มีรถยนต์เบนซินจ่ายมากกว่า 75,000 บาท

7. Renault Kadjar เบนซิน (2558-ปัจจุบัน)

เรโนลต์ คัดจาร์ 1.5 dCi 110

คะแนนความน่าเชื่อถือ 96.9%

Kadjar มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มเดียวกับ Nissan Qashqai แต่กำลังพิสูจน์ให้เห็นถึงข้อเสนอที่แข็งแกร่งกว่า มีรายงานรถยนต์เพียง 17% เท่านั้นที่ผิดพลาด โดยมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศ ระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ตกแต่งภายในและระบบนำทางด้วยดาวเทียม รถทุกคันยังคงสามารถขับเคลื่อนได้และ 80% ออกจากโรงรถภายในหนึ่งวัน รถยนต์บางคันอาจอยู่นอกระยะเวลารับประกันของ Renault แต่ 80% ของงานทำฟรีและไม่มีค่าซ่อมใด ๆ สูงถึง 10,000 บาท

6. Kia Sportage เบนซิน (2016-2021)

Kia Sportage front - 20-plate car

คะแนนความน่าเชื่อถือ 97.0%

ด้วยปัญหาที่น้อยกว่าครึ่งของ Sportage ดีเซล (11% เทียบกับ 24%) รุ่นเบนซินคือรุ่นหนึ่งที่คุณต้องเลือกหากคุณให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือเป็นอันดับแรก เจ้าของบอกเราว่ามีปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศ เบรก เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์และระบบไฟฟ้าที่ไม่ใช่เครื่องยนต์ ความผิดพลาดที่รายงานครึ่งหนึ่งได้รับการแก้ไขในหนึ่งวันหรือน้อยกว่าและมีเพียง 11% ของรถยนต์ที่ใช้เวลามากกว่าหนึ่งสัปดาห์ในอู่ซ่อมรถ ปัจจัยจำกัดเพียงอย่างเดียวคือในขณะที่งานทำฟรีถึง 87% เจ้าของบางรายต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายตั้งแต่ 2,250 ถึง 75,000 บาท

5. BMW X2 (2018-ปัจจุบัน)

รีวิวทดสอบ BMW X2 ระยะยาว

คะแนนความน่าเชื่อถือ 97.7%

X2 มีสถิติความน่าเชื่อถือที่แทบไม่มีตำหนิ โดยรถยนต์ที่ผิดพลาดมีเพียง 7% พื้นที่เดียวที่ได้รับผลกระทบคือการปล่อยไอเสียและไฟฟ้าที่ไม่ใช่เครื่องยนต์ รถทุกคันยังคงขับได้และใช้เวลาซ่อมน้อยกว่าหนึ่งสัปดาห์ ยิ่งไปกว่านั้นงานทั้งหมดได้ดำเนินการโดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของ

4. Dacia Duster (2018-ปัจจุบัน)

Dacia Duster ด้านหน้าสามในสี่

คะแนนความน่าเชื่อถือ 97.7%

แม้ว่า 12% ของ Dusters จะประสบปัญหาแต่ปัญหาทั้งหมดได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพตามเจ้าของ รถทุกคันยังคงสามารถขับเคลื่อนได้ โดย 43% ได้รับการแก้ไขในหนึ่งวันหรือน้อยกว่าและไม่มีเจ้าของรายใดต้องจ่ายค่าซ่อม พื้นที่ที่มีปัญหารวมถึงแบตเตอรี่ การปล่อยไอเสีย ระบบไฟฟ้าที่ไม่ใช่เครื่องยนต์และระบบนำทางด้วยดาวเทียมและพวงมาลัย

3. Hyundai Tucson (2015-2020)

Hyundai Tucson N Line front

คะแนนความน่าเชื่อถือ 97.8%

Tucson กำลังพิสูจน์ให้เห็นถึงรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สมบุกสมบัน โดยมีเจ้าของเพียง 7% เท่านั้นที่รายงานว่ามีปัญหากับรถของพวกเขา แม้ว่าการซ่อมแซมทั้งหมดจะดำเนินการฟรี แต่ตัวแทนจำหน่ายต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งสัปดาห์ในการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับ 80% ของรถยนต์ที่ชำรุด ข้อบกพร่องของระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด รองลงมาคือความผิดพลาดของแบตเตอรี่และระบบเชื้อเพลิง

2. BMW X1 เบนซิน (2015-ปัจจุบัน)

กระจังหน้า BMW X1 xDrive25e 2021

คะแนนความน่าเชื่อถือ 98.4%

หากคุณกำลังตามหา BMW X1 ที่วางใจได้ ให้เลือกรุ่นเบนซินเพราะมีปัญหาน้อยกว่ารุ่นดีเซลเกือบหนึ่งในสาม โดยมีอัตราความผิดพลาด 11% เทียบกับดีเซลที่ 15% ซึ่ง BMW เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม ตัวอย่าง เช่น น้ำมันทั้งหมด และสองในสามของปัญหาได้รับการแก้ไขในหนึ่งวันหรือน้อยกว่า บริเวณที่มีปัญหาเพียงอย่างเดียวคืองานตัวถัง การตกแต่งภายใน และระบบนำทางด้วยดาวเทียม

1. Mitsubishi Eclipse Cross (2017-2021)

หน้า Mitsubishi Eclipse Cross

คะแนนความน่าเชื่อถือ 100%

เกิดอะไรขึ้น? ไม่มีอะไร

Mitsubishi ประกาศว่ากำลังถอนตัวออกจากตลาดสหราชอาณาจักรในปี 2020 และคุณไม่น่าจะซื้อรถรุ่นใหม่ได้อีกแล้ว อย่างไรก็ตาม Eclipse Cross นั้นคุ้มค่ากับรูปลักษณ์ที่เกือบจะเหมือนใหม่ หากคุณกำลังตามหารถ SUV สำหรับครอบครัวที่กว้างขวางและสมบุกสมบัน คนที่เป็นเจ้าของแล้วบอกเราว่ารถของพวกเขาไม่มีอะไรเสียหายอะไรในปีที่ผ่านมา

ความเห็นของเจ้าของรถ

“ความจริงที่ว่ารถของฉันมาพร้อมกับการรับประกันห้าปีตามมาตรฐานกล่าวไว้มากมายเกี่ยวกับคุณภาพการประกอบที่ยอดเยี่ยม”

5 SUVs สำหรับครอบครัวที่น่าเชื่อถือน้อยที่สุด

5. Nissan Qashqai ดีเซล (2014-2021)

คะแนนความน่าเชื่อถือ 86.6%

Qashqais ดีเซล ประสบปัญหาเกือบสองเท่าของน้ำมันเบนซิน โดยเจ้าของบอกเราว่าดีเซลของพวกเขาผิดพลาด 38 % เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน 18% แบตเตอรี่และตัวถังสร้างความน่ากังวลมากที่สุดแต่ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศ เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้า ซึ่งข่าวดีก็คือว่า 65% ของรถยนต์ได้รับการแก้ไขในหนึ่งวันหรือน้อยกว่า และ 70% ของค่าใช้จ่ายถูกครอบคลุมโดย Nissan ซึ่ง เจ้าของที่เหลือต้องจ่ายระหว่าง 2,550 ถึง 25,000 บาท สำหรับความความเสียหายแต่ละครั้ง

4. Peugeot 3008 ดีเซล (2017-ปัจจุบัน)

คะแนนความน่าเชื่อถือ 85.2%

เกือบหนึ่งในสาม (29%) ของดีเซลใน 3008 ที่เราได้รับแจ้งว่าเกิดข้อผิดพลาด โดยปัญหาเรื่องช่วงล่างมักเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด แม้ว่ารถสามในสี่ยังคงขับได้ แต่ 60% ยังคงอยู่ในอู่ซ่อมรถนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ ความประหยัดเพียงอย่างเดียวคือ 87% ของงานทำฟรี เหลือเพียง 13% ของเจ้าของที่มีใบเรียกเก็บเงินตั้งแต่ 5,050 ถึง 50,000 บาท

3. Range Rover Evoque (2562-ปัจจุบัน)

ด้านหน้า Range Rover Evoque 2019

คะแนนความน่าเชื่อถือ 82.6%

ปัญหาไฟฟ้าส่งผลกระทบต่อ Evoque ปัจจุบัน โดยข้อบกพร่องทั้งหมดคิดเป็น 30% ตามด้วยปัญหาด้านตัวถังที่ได้รับผลกระทบอีก 15% ซึ่ง Range Rover รับผิดชอบค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์ 96% และแผนกบริการของบริษัทสามารถซ่อมรถยนต์ได้หนึ่งในสามในหนึ่งวันหรือน้อยกว่าแต่อีกในสามใช้เวลามากกว่าหนึ่งสัปดาห์ในการแก้ไข

2. Jaguar E-Pace (2017-ปัจจุบัน)

ด้านหน้า Jaguar E-Pace

คะแนนความน่าเชื่อถือ 80.6%

ความผิดพลาดมีอยู่มากมายใน E-Pace โดย 45% ของรถยนต์นั้นผิดพลาด ปัญหาด้านตัวถัง การตกแต่งภายในและระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยที่สุดแต่เจ้าของสัดส่วนที่สูง (11%) รายงานว่ามีปัญหาเครื่องยนต์ โดยที่ 97% ของเคสทั้งหมดนั้นสามารถซ่อมได้ฟรี แต่รถยนต์ที่เสียมากกว่าครึ่งหนึ่งอยู่ที่อู่ซ่อมรถนานกว่าหนึ่งสัปดาห์

1. Range Rover Evoque (2011-2019)

Range Rover Evoque (2011-2019) หน้าสามในสี่

คะแนนความน่าเชื่อถือ 77.1%

เกิดอะไรขึ้น? แบตเตอรี่ 15%, ตัวถัง 15%, ระบบไฟฟ้าที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ 15%, ระบบนำทางแบบดาวเทียม 15%, เครื่องปรับอากาศ 10%, เบรก 5%, ไฟฟ้าเครื่องยนต์ 5%, ไอเสีย 5%

ด้วยรถยนต์หลายคันที่อยู่นอกระยะเวลาการรับประกันของผู้ผลิตและมีอัตราความผิดพลาด 40% สถานการณ์นี้จึงดูเยือกเย็นสำหรับเจ้าของ Evoques รุ่นเก่า ซึ่งมีการซ่อมฟรีเพียง 80% แต่เจ้าของบางรายใช้เงินไประหว่าง 15,050 ถึง 37,500 บาท ต่อการซ่อมหนึ่งครั้ง บวกอีก 59% ของรถยนต์ที่มีปัญหาใช้เวลาแก้ไขมากกว่าหนึ่งสัปดาห์