Porsche Taycan 2020 แรงจริง เหยียบจาก 0-100 ได้ 3.2 วินาที

Overview Of Car

การปรากฏตัวของรถยนต์แห่งอนาคตได้ก้าวหน้าขึ้นมาอีกระดับ Taycan คือ ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% แถมเป็นรุ่นแรกของปอร์เช่ DNA ความเป็นสปอร์ตสูง ปอร์เช่จับเจ้าชายกบใส่ถ่านสมรรถนะล้นเหลือ แบกม้า 625 ตัว ทะยานสู่ความเร็วสูงสุด 269 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยไฟฟ้าล้วน 100%  มาพร้อมค่าตัว 9,900,000 บาท

     Taycan คือยนตรกรรมสปอร์ตซาลูน 4 ประตูที่เปี่ยมไปด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัว ส่งมอบสมรรถนะชั้นเลิศ พร้อมรองรับการใช้งานในทุกกิจกรรมของชีวิตประจำวัน โดยยังคงรักษาไว้ซึ่งกระบวนการผลิตคุณภาพสูง เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกล้ำสมัยมากมาย ถูกเปิดตัวกับ 2 โมเดลแรกคือ Taycan Turbo S และ  Taycan Turbo ผลผลิตจากนวัตกรรมพลังขับเคลื่อนสุดล้ำ Porsche E-Performance นี่คือรถสปอร์ตที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในสายการผลิตปกติ

     ซึ่งก่อนจะมาเป็นสปอร์ตไฟฟ้าสมรรถนะสูง ปอร์เช่ ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญในการลงทุนด้วยเม็ดเงินก้อนใหญ่ที่สุดเป็นประวัติการณ์กว่า 6,000 ล้านยูโร สำหรับการสร้างสรรค์ยนตรกรรมพลังงานไฟฟ้า งบประมาณราว 500 ล้านยูโรจะถูกนำไปใช้สำหรับโครงการพัฒนาปอร์เช่ ไทคานน์ (Porsche Taycan) รวมถึงรุ่นอื่นๆ ภายใต้อนุกรมเดียวกัน และประมาณ 1,000 ล้านยูโร ที่จะถูกใช้เป็นงบประมาณ ในการเสริมศักยภาพด้านระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบไฮบริดในรถยนต์รุ่นปัจจุบัน

     รวมถึงอีกหลายร้อยล้านยูโรสำหรับค่าใช้จ่ายในการขยายโรงงานผลิต ส่วน 700 ล้านยูโรจะถูกใช้เพื่อการค้นคว้านวัตกรรมเทคโนโลยีใหม่ๆ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในส่วนของระบบชาร์จ พลังงานรวมไปถึงระบบยานยนต์อัจฉริยะ

     ไม่เพียงแค่เป็นสปอร์ตไฟฟ้าที่ทรงพลังเท่านั้นแต่ยังมีการแสดง DNA ที่ชัดเจนของปอร์เช่ ที่ ณ ขณะนี้กลายเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่ได้รับความสนใจและประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากในระดับโลก ด้วยความเป็นครั้งแรกของสปอร์ตไฟฟ้าจากค่ายปอร์เช่จึงได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก นั่นหมายถึงทีม What Car  ? Thailand ที่กำลังโดนเจ้าชายกบใส่ถ่านทำเสน่ห์ใส่เข้าให้เต็ม ๆ เราจึงตัดสินใจนำ Porsche Taycan Turbo โลดแล่นสู่ท้องถนนเพื่อทดสอบสมรรถนะความเป็นสปอร์ตไฟฟ้าสุดเท่คันนี้

Porsche Taycan 2020

1 of 29

- +

1. Porsche Taycan 2020

Porsche Taycan 2020

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

สเปครถยนต์

สมรรรถนะการขับขี่เกินต้านทาน

     รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้า 100% นี้ถูกเซ็ตมาให้ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ All Wheel Drive ให้กำลัง 625 แรงม้า และสามารถทำการ Overboost ได้ถึง 680 แรงม้า 500 กิโลวัตต์ แรงบิด 850 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับ Launch Control ให้อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายใน 3.6 วินาที ภายใต้การทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ตัว ให้ความเร็วสูงสุด 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและทำระยะทางได้กว่า 450 กิโลเมตร

     จากเริ่มแรกกดคันเร่งออกตัวในโหมด Normal ได้อย่างนุ่มนวล ลัดซ้ายเลาะขวาได้อย่างกระฉับกระเฉง ถึงแม้เป็นโหมดธรรมดาที่เราเลือกใช้ลองในครั้งแรกก็ตามแต่มันกลับพิสูจน์ได้ว่า ต่อให้สมรรถนะสปอร์ตทั้งคันมันก็สามารถนำไปขับใช้ในชีวิตประจำวันได้เช่นกัน

     รถถูกขับเคลื่อนไปอย่างสุขุมจนเข้าใกล้เขตชานเมือง ถนนโปร่ง รถโล่ง ไม่รอช้าที่จะเหยียบคันเร่งจับระยะทางและเวลาตั้งแต่ 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กระชากวิญญาณนักแข่งหลังเกือบติดเบาะทำเวลาได้ภายใน 3.83 วินาที ในโหมด Normal นี้มีการใช้ช่วงล่างแบบ Adaptive Air Suspension หรือถุงลมที่สามารถปรับระดับได้เพิ่มความมั่นใจและการขับขี่ที่ดีไม่แข็งกระด้าง

     ความสนุกกำลังจะเริ่มขึ้นหลังจากนี้ เราทะยานสู่เส้นทางถนนที่สุดจะโล่งด้วยโหมด  Sport+ แน่นอนว่าเบาะติดหลังของจริงมันอยู่ตรงนี้ กดจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพร้อมโหมด Launch Control ระบบช่วยออกตัวมอบความเร้าใจให้เราด้วยเวลา 3.44 วินาทีเท่านั้น แรงเกินคาด พุ่งเกินความเป็นไฟฟ้า

     ซึ่งความโดดเด่นของ Porsche Taycan อยู่ตรงที่ปอร์เช่ ได้ออกแบบ Taycan  มาเพื่อให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารสัมผัสได้ถึงความสนุกของพลังงานไฟฟ้าที่สามารถทำได้เทียบเท่ากับเครื่องยนต์สันดาปภายในรวมถึงเสียงคำรามที่จะพาเราสู่ยานอวกาศแบบไม่รู้ตัว

     ช่วงล่างที่แสนจะเพอร์เฟกต์ถูกติดตั้งไว้กับรถสปอร์ตจากค่ายม้าลำพองนี้แล้ว ไม่ว่าเราจะเจอโค้งหนักแค่ไหน Taycan เก็บอยู่หมัดด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและมีการรักษาสมดุลป้องกันตัวถังเอียงขณะเข้าโค้งต่อให้ขมีน้ำหนักถึง  2.3 ตัน ผนวกกับพวงมาลัยที่เฉียบคม ควบคุมง่าย ระยะฟรีค่อนข้างน้อยให้ความแม่นยำทุกทิศทางการเลี้ยวถือเอกลักษณ์อีกหนึ่งอย่างที่หายากมากในช่วงเวลานี้

     ทุกคนอาจจะเข้าใจว่าเมื่อเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% รถคันนั้นจะไม่มีระบบเกียร์เลยแต่กับ Porsche Taycan นี้ ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบ two-speed transmission ในชุดขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์แรกรับหน้าที่สร้างอัตราเร่ง เกียร์ที่ 2 มีอัตราทดที่ยาวกว่าเพื่อเสริมประสิทธิภาพในการทำงานและรักษาพละกำลังสูงสุดให้ถ่ายทอดได้อย่างต่อเนื่อง แม้ในการขับขี่ที่ความเร็วสูงก็ตาม

นวัตกรรมมอเตอร์ขับเคลื่อน

     Taycan คือรถสปอร์ตรุ่นแรกที่ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าแรงขับเคลื่อนสูง 800 โวลต์ แทนที่ระบบทั่วไปซึ่งมีแรงขับเคลื่อนเพียง 400 โวลต์  ภายในระยะเวลาเพียง 5 นาที ระบบชาร์จพลังงานย้อนกลับ high-power charging network จะทำหน้าที่สะสมพลังงานให้แก่แบตเตอรี่ด้วยไฟฟ้ากระแสตรง (DC) จนสามารถเดินทางได้เป็นระยะทางสูงสุดกว่า 100 กม. (ทดสอบตามมาตรฐาน WLTP) ใช้เวลาในการชาร์จพลังงานตั้งแต่ความจุแบตเตอรี่ 5 – 80% เพียง 22.5 นาที ภายใต้สภาพแวดล้อมปกติ และมีกำลังไฟฟ้าสูงสุดที่ 270kW ประสิทธิภาพความจุโดยรวมของแบตเตอรี่อยู่ที่ 93.4 kWh นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังสามารถชาร์จพลังงานผ่านไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ขนาด 11kW ที่ใช้อยู่ในที่พักอาศัยทั่วไป

     Taycan Turbo มีอัตราการใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 26.0 kWh/100 กม. ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็น 0 เท่านั้น เราชอบตรงที่ต่อให้รถมันจะแรงแค่ไหนก็ไม่เบียดเบียนสิ่งแวดล้อมและปอร์เช่ ได้ทำการเพิ่มโหมดการขับขี่ Range เข้ามาเพื่อให้ประหยัดแบตเตอรี่มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ หากระยะทางที่ปรากฏอยู่บนหน้าจอนั้นไม่เพียงพอต่อการขับขี่เพียงแค่ปรับเข้าสู่โหมด Range ตัวรถจะสามารถทำระยะทางได้ไกลมากกว่าเดิม

     เราประทับใจอีกหนึ่งความแตกต่างของ Taycan กับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดทั่วไปคือ ปุ่ม Recuperation บนพวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่นด้านซ้าย สามารถเลือกเปิดหรือปิดฟังก์ชั่นนี้ได้ หรือเรียกอีกหนึ่งชื่อว่า Porsche Rucuperation (PRM) เป็นการกักเก็บพลังงานที่เหลืออยู่จากการขับขี่ย้อนกลับเข้าสู่แบตเตอรี่นั่นเอง

     ซึ่งปอร์เช่ เซ็ตมาโดยค่าเริ่มต้นจากการสตาร์ทรถเจ้า Recuperation จะถูกปิดอยู่เพราะความต้องการของปอร์เช่ ให้  Taycan มีคาแร็คเตอร์ในการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมากที่สุด หากเปิดใช้ระบบนี้อัตราการเก็บไฟฟ้าก็ต่างออกไปอีกเช่นกัน สำหรับระบบนี้มันช่วยลดการหน่วงระหว่างการดึงพลังงานกลับสู่แบตเตอรี่ขณะขับขี่ ไม่กระชากจนหัวทิ่มแต่มันจะค่อย ๆ ดึงจนกว่าความเร็วของรถจะหยุดไปแบบผู้ดีมากที่สุด

     น่าเสียดายตรงที่หากเจ้าของ Porsche Taycan ท่านใดไม่มี Wall Box และต้องเสียบชาร์จต่อกระแสไฟจากที่พักอาศัยสู่รถยนต์นั้นนทำได้ค่อนข้างช้ามาก ๆ อาจจะใช้เวลาถึง 1 วันในการชาร์จแบตให้ได้ 3.7 kWH ซึ่งขีดจำกัดของการชาร์จอยู่ที่ 11kW เพราะฉะนั้นระยะเวลาในการชาร์จจะอยู่ 9 ชั่วโมงต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง

ภายนอกสะท้อนภาพ DNA ของ Porsche

     มิติถัง 4 ประตูซีดานที่ยังคงเอกลักษณ์ความเป็นตัวเองด้วยการออกแบบของปอร์เช่ไว้อย่างครบถ้วนตั้งแต่ภายนอกสู่ภายในให้เป็นยนตรกรรมแห่งความพรีเมียมที่แฝงความเร้าใจทุกการเดินทาง อาทิ ตราสัญลักษณ์ปอร์เช่ที่สะท้อนประกายสวยงาม หรือ glass-effect Porsche logo อุปกรณ์ที่รวมอยู่กับแผงไฟ light bar บริเวณท้ายรถ

     ด้วยงานออกแบบที่เรียบหรูของ Taycan ถูกสื่อสารแก่ผู้พบเห็นอย่างตรงไปตรงมาในฐานะสัญลักษณ์แห่งการเริ่มต้นยุคใหม่ของ Porsche ในขณะเดียวกัน รถสปอร์ตคันนี้ยังคงรักษาไว้ซึ่งอัตลักษณ์ในงานออกแบบตาม  DNA ของ Porsche อย่างสมบูรณ์แบบ เริ่มต้นตั้งแต่มุมมองด้านหน้าที่กว้างและแบนราบ ขนาบด้วยซุ้มล้อที่โค้งมน ยกระดับรูปทรงโดยรวมให้ปราดเปรียว เฉียบคม ด้วยแนวหลังคาสไตล์ สปอร์ตที่เทลาดลงอย่างต่อเนื่องกลมกลืนจรดด้านท้าย

     แนวตัวถังด้านข้างเปี่ยมไปด้วยบุคลิกเฉพาะตัว มุมมองจากห้องโดยสารที่ปลอดโปร่ง แนวโค้งของเสา C-pillar ที่วางตัวผสานกับซุ้มล้อหลัง เป็นหนึ่งเดียวกับสปอยเลอร์ ท้ายรถตอกย้ำถึงความกร้าว แกร่งทรงพลัง อันเป็นสมรรถนะติดตัวรถยนต์ปอร์เช่ทุกคัน เสริมความโดดเด่นด้วย นวัตกรรมล้ำสมัยรายรอบคัน อาทิ ตราสัญลักษณ์ปอร์เช่ ฉายสะท้อนบนกระจก หรือ glass-effect Porsche logo ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่รวมอยู่กับ light bar บริเวณท้ายรถ

     และด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำเพียง 0.22 รวมทั้งระบบอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมจากการออกแบบรูปทรงตัวถังที่เหมาะสม ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ประหยัดและเดินทางได้ไกลมากขึ้น

ห้องโดยสารเปี่ยมเอกลักษณ์

     สำหรับภายในแสดงออกถึงบรรยากาศของยนตรกรรมล้ำอนาคต ปลอดโปร่งด้วยโครงสร้างและสถาปัตยกรรมใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการจัดวางอุปกรณ์รายรอบ แผงหน้าปัทม์ทรงโค้งมนในตำแหน่งบนสุดของแผงคอนโซลหน้า ให้มุมมองที่ชัดเจนที่สุดจากสายตาของผู้ขับขี่

     ทุกอย่างของ Porsche Taycan แทบจะสมบูรณ์แบบเสียอย่างเดียวก็ตรงคอนโซลกลางที่ติดตั้งหน้าจอระบบสาระบันเทิงขนาด 10.9 นิ้ว พร้อมหน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าเป็น อุปกรณ์พิเศษติดตั้งเพิ่มเติม วางตัวต่อเนื่องกันด้วยแผ่นกระจกที่ให้สัมผัสสไตล์ black-panel

     ทุกคนกำลังสงสัยใช่ไหมว่าแล้วมันไม่ดียังไง เราต้องขอบอกเลยว่า รถยนต์ที่มีปุ่มกดหรือปุ่มหมุ่นสำหรับเปลี่ยนเมนูหรืออะไรก็ตามถือเป็นอาหารมื้อเย็นที่มีอาหารครบ 5 หมู่มากที่สุด มันใช้งานง่ายกว่าระบบสัมผัสและยิ่งมาอยู่บน Porsche Taycan ยิ่งอยากกุมขมับอีกหนึ่งที ด้วยความที่ Porsche Taycan เป็นระบบสัมผัสหมดทั้งแผง มันเลยยากต่อการใช้งาน แม้กระทั่งการปรับทิศทางของแอร์ก็จะต้องผ่านขั้นตอนการสัมผัส ซึ่งถ้าไม่จอดรถหรือติดไฟแดงอาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายขึ้นแม้จะมีระบบความปลอดภัยแค่ไหนก็ตาม

     ในข้อเสียย่อมมีข้อดีรองรับอยู่เสมอ Porsche นำเสนอมิติใหม่ของงานตกแต่งภายในที่ปราศจากการใช้วัสดุหนังเป็นครั้งแรก ชิ้นงานภายในประกอบด้วยนวัตกรรมวัสดุรีไซเคิล ชุดแบตเตอรี่ติดตั้งในบริเวณที่พักเท้าของห้องโดยสารตอนหลัง เบาะนั่งจะวางตัวในระดับต่ำตามลักษณะเฉพาะตัวของรถสปอร์ตพันธ์แท้ พื้นที่บรรทุกสัมภาระมีให้ใช้งาน 2 จุด โดยด้านหน้ามีความจุ 81 ลิตร และด้านท้ายมีความจุถึง 366 ลิตร

สรุปความน่าใช้

            นี่คือ รถยนต์หรือกระสวยอวกาศ ? สปอร์ตซีดาน 4 ประตูนี้มอบความเร้าใจให้ทุกการขับขี่คือเรื่องจริง Porsche Taycan กลายเป็นสปอร์ตไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบมากที่สุด การใช้งานที่หลากหลายแม้เป็นสปอร์ตแต่กลับมอบสมรรถนะและระบบช่วงล่างที่ทรงพลัง ไม่เพียงแค่มอบความสนุกสนานในการขับขี่แต่ Porsche Taycan ยังมาพร้อมความประหยัดมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ที่สำคัญ Taycan ควรได้รับรางวัลสปอร์ตไฟฟ้าที่เงียบที่สุดทั้งภายนอกและภายใน