Comparison : Honda Civic Type R vs Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen กล่าวว่า Golf GTI ใส่ใจผู้ขับขี่มากขึ้นกว่าเดิมในรูปแบบ Mk8 มาดูกันว่าจะสามารถอยู่ร่วมกับรถ Hot hatchคันโปรดของเราอย่าง Honda Civic Type R ได้หรือไม่

NEW Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 245

ราคาขาย 33,460 ปอนด์ (ราว 1,673,000 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 33,460 ปอนด์ (ราว 1,673,000 บาท)

เจเนอเรชั่นที่แปดนี้ได้รับการเสริมพลังและตอนนี้ก็ได้เฟืองท้ายที่ช่วยเพิ่มแรงฉุดมาเป็นมาตรฐานให้อยู่แล้ว ต้องขับสนุกแน่ ๆ

NEW Honda Civic Type R 2.0 VTEC Turbo GT

ราคาขาย 34,820 ปอนด์ (ราว 1,741,000 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 33,582 ปอนด์ (ราว 1,679,100 บาท)

hot hatch เวอร์ชั่นอัปเดตที่ครองแชมป์ของเรา มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่ง เบรกที่ได้รับการอัพเกรดและการตกแต่งภายในที่ถูกปรับโฉมใหม่พร้อมกลับสู่สังเวียน

        เราให้คนที่มีความชื่นชอบในเรื่องรถยนต์นิยาม Volkswagen Golf GTI ด้วยคำสั้น ๆ และคุณน่าจะได้ยินวลีต่อไปนี้มากที่สุด: ‘เป็นเอกลักษณ์’, ‘ที่สุดเหนือคำนิยาม’ และ ‘สุดยอดรอบด้าน’ นับตั้งแต่ที่มีการเปิดตัวครั้งแรกในปี 1976 Volkswagen ก็ต้องการให้ Golf GTI เป็นทุกอย่างสำหรับทุกคน ให้ความรู้สึกเหมือน Coldplay ในยุคแรก ๆ ที่เป็นที่คลั่งไคล้ได้รับความนิยมและน่าสนใจสำหรับคุณแม่ของคุณสมัยสาว ๆ

        นี้เป็นสูตรสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัยและหากจะมีข้อสงสัยก็คงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจากคู่แข่งที่เก่งกาจอย่าง Ford, Hyundai และ Renault แต่สิ่งที่คุณอาจไม่เคยได้ยินจากคำนิยามของ GTI เวอร์ชั่นล่าสุดคือคำเหล่านี้ เช่น “น่าตื่นเต้น” และ “สุดยอดจริง ๆ “เพื่อเป็นการตอบรับกับโมเดลล่าสุดซึ่งได้รับการสร้างให้มีความสปอร์ตมากขึ้นหรือตามที่หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของVolkswagen ระบุว่าเป็น“ GTI ที่สมบูรณ์” มากขึ้น

        แต่นั่นหมายความว่าอย่างไรกันแน่? พูดง่าย ๆ ก็คือนี้เหมือนกับ GTI ที่เรารู้จักนั่นแหละแต่ด้วยด้านนอกตัวรถแบบใหม่ที่ดูเรียบหรูกว่าเล็กน้อย 
ในขณะที่ภายในยังคงบอบบางและมีฮาร์ดแวร์สำหรับสำรองรูปภาพและ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 242 แรงม้า ซึ่งเหมือนกับรุ่นสมรรถนะสูงรุ่นก่อนหน้า ในขณะที่ตอนนี้มาพร้อมกับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปเพื่อการยึดเกาะสูงสุด

        ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เพียงพอที่จะทำให้ GTI ก้าวเข้าไปในโลกของรถ hot hatch ขนาด 300 แรงม้าบวกได้หรือไม่? หากคุณอยากรู้คำตอบ เราได้เปรียบเทียบกับรุ่นล่าสุดของ hot hatch แห่งปีที่ครองแชมป์ของเรานั่นคือ Honda Civic Type R 316 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในปี 2020 รวมถึงช่วงล่างที่ปรับแต่งชุดระบายความร้อนขึ้นทั้งหมด มีเบรกใหม่และการปรับแต่งบางอย่างภายในตัว ซึ่ง Type R แทบไม่มีข้อผิดพลาดมากนักดังนั้น GTI จะต้องอยู่ในระดับท็อปฟอร์มเท่านั้นเพื่อจะเอาชนะรุ่นใหม่นี้ได้

การขับขี่

สมรรถนะ, ความรู้สึกในการขับขี่, ความประณีต

        การลดกำลังลงผ่านล้อหน้า รถทั้งสองคันให้อัตราเร่งที่รวดเร็ว ถึงแม้ว่า Type R จะมีข้อได้เปรียบด้านกำลังมากกว่า 74 แรงม้า แต่ความแตกต่างก็ไม่ได้มากอย่างที่คุณคิด เพราะทำความเร็วได้ 0-100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาทีเมื่อเทียบกับ 6.2 วินาทีของ GTI

HONDA CIVIC TYPE R

‘Type R มีเสถียรภาพที่น่าทึ่ง ทำให้คุณมีความมั่นใจอย่างล้นเหลือในการขับขี่’

        เครื่องยนต์ของ GTI มีความเร็วรอบต่ำกว่า ในขณะที่ Type R นั้นต้องวิ่งที่ความเร็วอีกสองสามรอบก่อนที่จะเข้าสู่การทำงานอย่างเต็มที่แต่เมื่อคุณแตะที่ระดับ 2,500 รอบต่อนาที 
Type R ทำงานได้อย่างแข็งแกร่งจนถึงเส้นสีแดง 7,000 รอบต่อนาที ซึ่งสูงกว่า GTI ถึง 500 รอบต่อนาที ดังนั้นในขณะที่เพียงแค่ปรับ GTI จาก 50 – 80 กม./ชม. (2.2 วินาทีเทียบกับ 2.3 วินาที) ในขณะที่ Type R ก็จะเบียดคู่แข่งจาก 80 – 110 กม./ชม. (2.6 วินาทีเทียบกับ 3.3 วินาที) การส่งกำลังที่ทรงพลังของ GTI ทำให้เป็นรถที่ง่ายแต่เครื่องยนต์ที่คมชัดและหมุนรอบตัวของ Type R นั้นก็น่าตื่นเต้นกว่าอยู่ดี

. . ระบบสาระบันเทิง . .

เราไม่เคยเป็นแฟนระบบสาระบันเทิงของ Type R เลย ด้วยหน้าจอที่มีความละเอียดต่ำ กราฟฟิกแย่และไอคอนเล็ก ๆ ที่ยากต่อการใช้งานขณะเดินทาง แต่ในการทดสอบนี้เราพบว่าการใช้งานโดยรวมดีกว่า GTI เพราะตอนนี้มีปุ่มหมุนและปุ่มทางลัดที่ช่วยให้คุณสามารถปัดไปมาระหว่างเมนูและเปลี่ยนระดับเสียงได้ง่ายขึ้นกว่าการใช้กดจอที่ไวต่อการสัมผัสเช่นรุ่นก่อนหน้าและในระบบของ GTI

        GTI มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด แม้ว่ารุ่นก่อนหน้า จะมีการตอบสนองที่ฉับไวกว่าที่คุณจะพบใน Golf ทั่วไป แต่ก็ยังให้ความรู้สึกไม่แม่นยำ ในทางกลับกัน Type R มีเฉพาะเกียร์ 6 สปีด แต่เชื่อเราเถอะว่าคุณไม่ต้องการอะไรอีกแล้ว ในปี 2020 Honda ได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบและปรับน้ำหนักลูกบิดอะลูมิเนียมอย่างใส่ใจอาจทำให้คุณร้องออกมาว่า ‘สุดยอดไปเลย’

        เสียงเครื่องยนต์ของ Type R นั้นฟังดูดีกว่า GTI เมื่อคุณใช้งานอย่างหนัก แต่นอกจากนี้ก็ไม่ได้มีความพิเศษอย่างอื่นเลย และเครื่องยนต์ของ Type R ก็พุ่งตัวออกไปอย่างรุนแรงบนท้องถนน ในขณะที่ GTI นั้นทำงานค่อนข้างเงียบ แต่ Type R กลับมีเสียงจากถนนจะได้ยินชัดเจนกว่าเมื่อใช้ความเร็วสูงด้วย

VOLKSWAGEN GOLF

‘สมรรถนะในการขับขี่ของ GTI เป็นไปตามข้อกำหนดมากกว่าเพียงเล็กน้อย โดยรถทั้งสองคันให้ความสะดวกสบายตามมาตรฐานของรถ hot hatch’

        คู่แข่งของเราได้รับการจับคู่อย่างเท่าเทียม ในเรื่องของความสบายในการขับขี่ GTI ได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ช่วยให้คุณปรับแต่งการขับขี่โดยใช้สเกลเลื่อนในโหมดส่วนบุคคลได้ คุณยังสามารถเดินทางไปยังทางใต้โดยใช้โหมด Comfort เพื่อความนุ่มนวลในการขับอย่างสูงสุดหรือไปทางเหนือด้วยโหมด Sport หากคุณต้องการความเร้าใจราวกับเข้าสู่สนามแข่งด้วยระบบกันสะเทือนในการตั้งค่าที่นุ่มนวลที่สุด GTI จึงเป็นไปตามข้อกำหนดมากกว่า Type R ซึ่งระบบกันสะเทือนได้ปรับเป็นมาตรฐานของรถทั้งที่ความเร็วต่ำและสูง

        เพิ่มระบบกันสะเทือนไปที่โหมด Sport ในแต่ละเคส สำหรับ Type R พบว่ามีการประสานการทำงานที่ดีขึ้นระหว่างคุณภาพในการขับขี่และการควบคุมตัวถัง โดยที่ระบบกันสะเทือนยังคงอยู่ทำหน้าที่อยู่เพื่อทำให้แน่ใจว่าคุณจะไม่หลุดออกจากเบาะอย่างกะทันหัน เจ้าสิ่งนี้ในType R ให้ความเสถียรที่น่าทึ่งทำให้คุณมีความมั่นใจอย่างล้นเหลือในการขับขี่

. . ระบบสาระบันเทิง . .

ไม่เพียงแค่หน้าจอของ GTl ชัดเจนกว่า Type R เท่านั้นแต่ยังมีขนาดใหญ่กว่า 3.0 นิ้วอีกด้วย อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับ Golf ระบบที่ดูเหมือนจะได้รับการออกแบบมาเพื่อมีหน้าตาที่ดีกว่าการใช้งาน เพราะบางครั้งหน้าจอจะตอบสนองต่อคำสั่งได้ช้าและเมนูอาจดูสับสนเพราะมีฟีเจอร์มากมายที่ถูกอัดไว้ ยิ่งไปกว่านั้นทุกเวอร์ชั่นที่เราได้ลองใช้เต็มไปด้วยข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์แต่โดยรวมแล้วก็ถือว่าเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่เมื่อเทียบกับ Golf’s รุ่นก่อน ๆ

        แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า GTI นั้นตามหลัง Type R มาก เมื่อพูดถึงเรื่องความรู้สึกในการขับขี่ GTI มีบัคเก็ตช่วยยึดเกาะให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่สมดุล ซึ่งช่วยให้คุณปรับแต่งไลน์ในการขับของคุณได้เพียงแค่การเหยียบคันเร่งก็ให้ความรู้สึกสนุกสนานจนน่าประหลาดใจ

        อย่างไรก็ตามการบังคับเลี้ยวของ GTI นั้นไม่ได้ให้ความรู้สึกเหมือนกับ Type R ด้วยเฟืองท้ายและเบรกที่ไม่สามารถดึงคุณออกจากมุมได้อย่างดุดันเหมือนกับ Type R ในขณะที่มีความคล้ายกันในเรื่องของการหยุดยั้งพลังงานแต่นั่นก็ไม่ทำให้รู้สึกแย่แต่อย่างใด ทั้งหมดนี้หมายความว่าคุณจะรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นในการขับขี่ Type R ที่ระดับความเร็วสูงและสิ่งนี้จะสะท้อนให้เห็นจากเวลาต่อรอบในสนามทดสอบของเราซึ่งเร็วกว่า GTI หนึ่งวินาที

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งการขับขี่, ทัศนวิสัย, คุณภาพในการผลิต

        ตำแหน่งการขับขี่ที่ดีมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน hot hatch ผู้เข้าแข่งขันแต่ละคันของเรามีเบาะนั่งของคนขับที่โอบรับสรีระไว้อย่างเหมาะสมกับแป้นเหยียบและพวงมาลัยที่ช่วยให้คุณนั่งในท่านั้นได้อย่างเป็นธรรมชาติ แม้ว่า GTI จะมีระยะห่างจากถนนเล็กน้อยก็ตาม มีเพียงแค่ GTI เท่านั้นที่มาพร้อมกับเบาะดันหลังที่ปรับได้แม้ว่าเบาะนั่งของ Type R จะยังค่อนข้างสบายกว่าในการขับทางไกล

HONDA CIVIC TYPE R

1 หัวเกียร์รูปทรงหยดน้ำแบบใหม่ มีน้ำหนักถ่วงภายใน 90 กรัม เพื่อช่วยเรื่องความแม่นยำและสัมผัสที่ต่อการเปลี่ยนเกียร์

2 ล้อ Alcantara ใหม่ ไม่เพียงแต่ให้ความรู้สึกดีเยี่ยมแต่ยังช่วยให้ล้อเข้ามุมได้ง่ายขึ้นอีกด้วย

3 ที่นั่งแบบพอดีรูปร่างให้การรองรับหลายมุม แต่ไม่ได้มาพร้อมกับการปรับชุดเบาะดันหลัง

        คุณได้รับไฟหน้า Matrix LED แบบปรับได้และไฟตัดหมอก LED ใน GTI ดังนั้นควรจะต้องเสียภาษีน้อยกว่า Type R ที่มีเพียงหลอด LED นอกจากนี้ GTI ยังให้ทัศนวิสัยในการขับที่ดีขึ้นด้วยหน้าต่างด้านข้างทรงสูง ในขณะที่ปีกหลังขนาดใหญ่ของ Type R จะจำกัดการมองเห็นด้านหลังรถโดยตรงแต่มีกล้องมองหลังติดตั้งมาให้ ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้

        เช่นเดียวกับ Golf Mk8 ตัวมาตรฐาน GTI จะหลีกเลี่ยงการใช้ปุ่มที่แดชบอร์ดโดยใช้จอสัมผัสแทนรวมถึงการตั้งค่าอุณหภูมิ มันค่อนข้างยุ่งยากในการใช้งานขณะเดินทาง GTI ไม่มีปุ่มกดบนพวงมาลัยด้วยซ้ำแต่กลับมีปุ่มที่ไวต่อการสัมผัสที่คุณเผลอไปแตะได้ง่าย ดังนั้นแป้นหมุนและปุ่มแบบดั้งเดิมของ Type R นั้นใช้งานได้ง่ายกว่ามากไม่รบกวนสมาธิขณะขับรถ

VOLKSWAGEN GOLF

1 GTI ให้ความคล่องตัวที่เหนือกว่า คนขับให้ความสนใจกับแผงควบคุมหน้ารถมากกว่า Type R

2 ไฮไลท์สีแดงเบาะนั่งทาร์ทันและหัวเกียร์ที่มีรอยปุ่มคล้ายบนลูกกอล์ฟบ่งบอกถึงการตกแต่งภายในแบบ GTI ฉบับคลาสสิก

3 พวงมาลัยเป็นแบบหนาและแบนแต่มีปุ่มสัมผัสที่ไวต่อการสัมผัสทำให้เสียสมาธิได้ระหว่างใช้งาน

        ในด้านของคุณภาพการผลิต GTI เป็นรถที่ให้ความรู้สึกคุ้มค่ามากกว่าแต่ไม่ได้อยู่ในจุดที่ให้กำไรขั้นต้นอย่างที่คุณคาดหวัง ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการที่ Honda ก้าวขึ้นสู่เกมนี้ด้วย Type R ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่โดยนำเสนอพวงมาลัยแบบ Alcantara สุดจะสวยงามและหัวเกียร์อะลูมิเนียมทรงไข่ อย่างไรก็ดี GTI นั้นถอยหลังในแง่ของคุณภาพเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

พื้นที่และการใช้งาน

พื้นที่ด้านหน้า, พื้นที่ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นของที่นั่ง, ห้องเก็บสัมภาระ

        Type R และ GTI เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในปัจจุบันโดยสามารถเอาชนะ Hyundai i30 N และ Renault Mégane RS ได้อย่างง่ายดาย นอกจากพื้นที่ด้านหน้าและพื้นที่ช่องต่าง ๆ สำหรับวางแก้วกาแฟ กุญแจและโทรศัพท์ คุณจะได้รับแผ่นชาร์จไร้สายเป็นมาตรฐานของรถอีกด้วย

HONDA CIVIC TYPE R

        ห้องโดยสารด้านหลังของ Type R มีเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารเพียงสองคน และผู้โดยสารที่ความสูงราว 6 ฟุต จะพบว่าผมของพวกเขาแทบจะติดเพดานเลยหากนั่งหลังตรง ในขณะที่ GTI สามารถบรรทุกผู้โดยสารด้านหลังได้ถึง 3 คน อย่างไรก็ตาม Type R มีพื้นที่วางขามากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

VOLKSWAGEN GOLF

        เบาะหลังของรถทั้งสองคันสามารถแยกและพับแบบ 60/40 เมื่อปรับเบาะขึ้นทั้งหมด พื้นที่ในห้องสัมภาระของ Type R นั้นจะยาวและสูงกว่า GTI และสามารถบรรทุกกระเป๋าเดินทางได้ 7 ใบซึ่งมากกว่าของคู่แข่งถึงสองใบ

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ค่าใช้จ่าย, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย

        สำหรับผู้ซื้อใช้งานส่วนบุคคล Type R กับชุดแต่ง GT ที่เราต้องการ เริ่มต้นด้วยราคาขายที่สูงกว่าแต่มันจะห่างกันเพียง 122 ปอนด์ (ราว 6,100 บาท) หลังจากได้รับส่วนลด

        นอกจากนี้ เราคิดว่าผู้ซื้อ GTI ส่วนใหญ่จะต้องการเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบปรับอัตโนมัติ (785 ปอนด์ หรือ 39,250 บาท) ล้อ 19 นิ้ว (735 ปอนด์ หรือ 36,750 บาท) และกล้องมองหลัง (300 ปอนด์ หรือ 15,000 บาท) มิฉะนั้นคู่แข่งของเราทั้งสองก็มีอุปกรณ์ครบครันและมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การสตาร์ทรถแบบไม่ใช้กุญแจและเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง

        GTI มีแววจะถูกกว่าสำหรับผู้ซื้อส่วนบุคคลที่จะเป็นเจ้าของในช่วงสามปี การประหยัดในสนามทดสอบแบบผสมของเราเฉลี่ยที่ 15 กม./ลิตร เทียบกับ Type R อยู่ที่ 14 กม./ลิตร GTI มีค่าใช้จ่ายในการรับบริการและประกันที่ถูกกว่า แม้ว่าทั้งสองคันจะมีมูลค่าสูสีกันก็ตาม

        การซื้อโดยผ่อนแบบ PCP ? GTI จะเสียค่าใช้จ่าย 14 ปอนด์ (700 บาท) ต่อเดือนสำหรับข้อตกลงสามปี โดยสมมติว่าคุณวางเงินมัดจำ 3,000 ปอนด์ (150,000 บาท) และใช้งานไม่เกิน 16,000 กม. ต่อปี

        ทั้ง Civic และ Golf ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดระดับห้าดาวจาก Euro NCAP แม้ว่า Golf จะเหนือกว่าเรื่องการป้องกันเด็กที่นั่งด้านหลัง แต่รถทั้งสองคันยังมีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถตามมาตรฐานอีกด้วย

        Golf Mk8 นั้นใหม่เกินไปที่จะถูกนำเสนอตอนปี 2020 ของ What Car? ในการสำรวจความน่าเชื่อถือ Civic อยู่ในอันดับกลางของรถครอบครัวเท่านั้น

.. WHATCAR? SAY ..

แล้วสรุป Golf GTI เจเนอเรชั่นที่แปดนี้เป็น GTI ที่สมบูรณ์มากกว่ารุ่นก่อนหรือไม่? แน่นอนว่าด้วยการบังคับเลี้ยวที่คมชัดขึ้น มีลูกเล่นในการขับขี่และเครื่องยนต์ที่แรงขึ้นถือเป็นหนึ่งในการทำซ้ำที่ดีที่สุดของ VW แต่มันเป็นรุ่นที่ดีที่สุดหรือไม่? ก็ไม่มากขนาดนั้น

Type R ชนะการต่อสู้ครั้งนี้ ไม่ใช่เพราะมันมีพลังมากกว่าหรือเร็วกว่า GTI แต่เอาชนะไปเพราะความน่าตื่นเต้นและการให้ความบันเทิงระหว่างการขับขี่ไม่ว่าคุณจะโลดแล่นไปด้วยความเร็วแค่ไหนก็ตาม ซึ่งนอกจาก McLaren หรือ Porsche ก็มีรถเพียงไม่กี่คันที่ให้ความรู้สึกสวยงามเหมือน Type R ด้วยระบบบังคับเลี้ยว กระปุกเกียร์และเบรกทั้งหมดซึ่งทำงานสอดคล้องกันและให้ความสุขระหว่างการขับขี่