Comparison : Alpine A110 vs Toyota GR Supra

Revival of the fittest

Alpine สร้าง A110 ขึ้นมาใหม่และมันเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ดีที่สุดในคลาสทันที Toyota จะใช้วิธีเดียวกันนี้กับ All-New Supra หรือไม่?

---

Alpine A110 1.8 Turbo Légende

ราคาปกติ 50,810 ปอนด์

(ราว 2,540,500 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 50,810 ปอนด์

(ราว 2,540,500 บาท)

ไม่มีจำหน่ายในไทย

---

NEW Toyota GR Supra 3.0 Pro 

ราคาปกติ 54,000 ปอนด์

(ราว 2,700,000 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 54,000 ปอนด์

(ราว 2,700,000 บาท)

ราคาจำหน่ายในประเทศไทย 4,999,000 บาท

---

        สิ่งแรกที่เห็นเกี่ยวกับ Toyota GR Supra คือเรือนร่างของมันมีต้นแบบมาจาก BMW แชสซี, ระบบกันสะเทือน และเบรกของมันล้วนแล้วแต่เหมือนกับ Z4 M40i รวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร วางหน้ารถ ด้วยโครงสร้างและน้ำหนักที่มากถึง 1,495 กก. มันจึงใหญ่กว่า Alpine A110 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.8 ลิตร เทอร์โบ วางกลางรถ น้ำหนัก 1,123 กก. ทำให้มันเบากว่า ว่องไวกว่า และถ้าคุณพิจารณาถึงความคล่องตัว A110 จะเป็นรถสปอร์ตที่ดีกว่า

---

การขับขี่

สมรรถนะ, การขับขี่, เสถียรภาพ, รายละเอียด

        เราสงสัยว่า Supra อาจจะเป็นรถที่เร็วกว่าบนถนนที่แห้งแต่ในวันทดสอบมีฝนตกและสิงโตก็กระโจนออกตัวได้ดีแม้จะมีอุ้งเท้าขนาดใหญ่ในรูปแบบของยางหลังหน้ากว้าง ในการทดสอบที่ผ่านมา A110 เคยวิ่งได้เร็วกว่าที่ทำได้ในครั้งนี้ ถึงแม้จะอยู่ในเงื่อนไขเดียวกัน เรากลับพบว่า A110 ไม่สามารถยึดเกาะถนนได้ดีเท่า Supra ทั้งคู่มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.1 วินาที แต่ด้วยแรงยึดเกาะที่มากกว่า Supra จึงวิ่งได้ดีกว่ามาก และเมื่อหลุดจากการยึดเกาะได้ มันก็ทะยานไปถึง 160 กม./ชม.

        เกียร์ของทั้งสองคันนั้นแตกต่างกันในการออกแบบ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ Supra ทำหน้าที่ได้ราบรื่นและรวดเร็วเมื่อคุณใช้โหมดการขับแบบ Sport มันมีอาการสั่นเล็กน้อยเมื่อลดเกียร์ลงจากเกียร์ 2 ไป 1

        A110 ใช้เกียร์คลัทช์คู่ มันทำงานราบรื่นในโหมด Comfort และเริ่มทำงานเร็วและหนักขึ้นในโหมด Track ทำให้มันเป็นรถสปอร์ตที่ดีกว่า

ALPINE A110

BEST DRIVE

• การควบคุมที่ยอดเยี่ยมของ A110 เหมาะอย่างยิ่งกับถนนในอังกฤษ

        เสียงเครื่องยนต์ของ Supra ดีกว่าไหม? แน่นอนว่ามันเพราะกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ของ BMW ส่วนใหญ่ในทุกวันนี้ที่เป็นเสียงสังเคราะห์มาจากลำโพง ซึ่งบางคนอาจมองว่ามันไม่ใช่ของจริง มีเสียงสังเคราะห์บางอย่างใน A110 ด้วย เสียงเมื่อถอนคันเร่งดูเป็นเรื่องตลกแต่เสียงคำรามที่ห่างจากหูคุณไม่กี่นิ้วนั้นเป็นของจริง

        ชุดกันสะเทือนของ A110 (โช๊คอัพและสปริงเป็นแบบ Passive) เทียบได้กับบ่อน้ำที่เป็นน้ำแข็งได้ มันกระแทกแม้แต่กับเนินที่เล็กมากๆ บนถนนในเมืองและบนทางด่วน เมื่อวิ่งบนพื้นผิวที่คล้ายกันด้วยระบบกันสะเทือนมาตรฐานของ Supra (ในโหมด Comfort) คุณจะรู้สึกถึงระลอกคลื่นน้อยกว่า เมื่อมองข้ามภายนอกที่ดูแข็งแกร่งของ A110 ภายในของมันดูนุ่มสบาย คุณเพียงแค่ต้องขับด้วยความเร็วเพื่อทำความคุ้นเคยกับสิ่งเหล่านี้ A110 วิ่งผ่านเนินบนถนนยางมะตอยเหมือนเรือที่เจาะทะลุผ่านคลื่น ในทางตรงกันข้าม Supra กลับเด้งขึ้น-ลงและสั่นสะเทือนเมื่อเจอกับเนินขนาดใหญ่

TOYOTA GR SUPRA

• Supra มีการควบคุมระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่สนุก

        นอกจากนี้มันยังส่งผลต่อการควบคุม Supra ยึดเกาะดีกว่า Z4 sDrive30i ที่เราเคยทดสอบมาก่อน แต่มันคุมยากกว่า A110 เมื่อเข้าโค้งบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อมันจะค่อนข้างสะเทือน การปรับพวงมาลัยให้ตอบสนองเร็วขึ้นให้ความรู้สึกเหมือนถูกตัดการเชื่อมต่อขณะที่เข้าโค้งและแต่ Supra จะเป็นรถที่คุณสามารถขับได้อย่างนุ่มสบายขึ้น 80%

        A110 ช่วยปลุกอารมณ์คุณได้สูงถึง 100% มันวิ่งได้ดีมากและไม่ว่าถนนจะน่ากลัวแค่ไหน คุณจะเชื่อมั่นได้ว่าคุณคุมมันได้ในทุกโค้ง มันจะไม่หลุดออกจากเส้นทาง ต่อให้คุณเร่งเครื่อง คุณจะสามารถกะระยะได้

        หาก A110 นั้นเป็นมากกว่ารถสปอร์ต Supra ก็เป็นมากกว่า Grand Tourer ใช่หรือไม่? การขับมันบนทางด่วนอย่างสงบช่วยได้อย่างแน่นอน แต่ด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. ทั้งสองคันมีเสียงลมดังแผ่วๆ

---

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งนั่งขับ, ทัศนวิสัย, คุณภาพการผลิต

        ตำแหน่งนั่งขับของ Supra นั้นแทบไม่มีปัญหา คุณอาจจะนั่งต่ำและใกล้ กับที่พักแขนตรงกลางที่กว้างและที่พักแขนตรงประตู คันเหยียบเอียงเล็กน้อยแต่ไม่ใช่ปัญหา พวงมาลัยปรับได้ทั้งความสูงและปรับให้เข้าหาตัว เบาะปรับไฟฟ้ามีฟังก์ชั่นจดจำตำแหน่งพร้อมตัวดันหลัง

        ระบบปรับด้วยตนเองของ A110 นั้นไม่รวมถึงความสูงหรือตัวปรับรองรับช่วงเอว ตัวปรับจะทำให้กระดูกสันหลังของคุณเป็นทรงกล้วย แม้ว่าหมอนรองด้านข้างจะช่วยล็อคคุณได้ดีขึ้นแต่พวงมาลัยกลับปรับได้น้อย แต่นั่นก็เพียงพอแล้ว

ALPINE A110

        คุณอาจรู้สึกว่านั่งสูงกว่าเล็กน้อยใน A110 นั่นเป็นอีกเรื่องที่เกี่ยวข้องกับขอบหน้าต่างที่ต่ำซึ่งให้มุมมองด้านหน้าและด้านข้างที่ดีขึ้น ช่วยให้คุณขับรถผ่านโค้งได้อย่างสมบูรณ์แบบ จำไว้ว่าหน้าต่างด้านหลังของมันมีประโยชน์น้อยกว่าของ Supra มาก ดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องดีที่รถทั้งสองคันจะมีกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถที่ครบครัน

TOYOTA GR SUPRA

        ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถคันไหนมีภายในหรูหรา Supra มีปุ่มจำนวนมากที่มีต้นแบบจาก Z4 แม้ว่าวัสดุจะไม่ดีเท่า BMW แต่พวกมันก็ยังดีมาก A110 มาพร้อมกับแดชบอร์ดหนังและคาร์บอนไฟเบอร์ การที่มันมีรูปทรงปราดเปรียว มันทำให้ภายในดูเปราะบางในหลายส่วนและมีพลาสติกแข็งเป็นส่วนประกอบเป็นจำนวนมาก

---

พื้นที่และการใช้งานได้จริง

พื้นที่ด้านหน้า, พื้นที่ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นในการปรับเบาะ, ห้องเก็บสัมภาระ

ALPINE A110

        A110 อาจมีสัดส่วนที่ค่อนข้างเล็กแต่มันมีพื้นที่ภายในสะดวกสบายสำหรับคนสูง 6 ฟุตสองคน Supra มีพื้นที่วางเท้ามากกว่า ไม่มีคันไหนที่มีช่องเก็บของที่น่าประทับใจ แต่อย่างน้อย Supra ก็มีช่องเก็บถุงมือและที่วางแก้วซึ่ง A110 ไม่มี

TOYOTA GR SUPRA

        แม้ว่า A110 จะมีห้องเก็บสัมภาระทั้งหน้าและท้ายรถแต่มันสามารถจุกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กได้เพียงใบเดียว ดังนั้นคุณจึงต้องมีกระเป๋าผ้าสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ ห้องเก็บสัมภาระของ Supra นั้นจุได้ 4 ใบแต่คุณต้องพยายามยัดของขนาดใหญ่ผ่านช่องแคบๆ และมันยังไม่มีที่คั่นระหว่างคุณกับห้องเก็บสัมภาระ การเบรกแรงๆ จึงอาจทำให้ถุงช้อปกลิ้งมาทับคุณได้

---

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ราคา, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือ, ความปลอดภัย

        เราไม่สามารถสรุปค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของตลอดระยะเวลา 3 ปีรวมเงื่อนไขการผ่อนแบบ PCP ของ Supra ได้ แต่เราสามารถบอกคุณได้ว่าในการผ่อนแบบ PCP, A110 มีค่างวดต่อเดือน 31,850 บาท และด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า Supra จึงใช้เชื้อเพลิงมากกว่าด้วย

สิ่งที่คุณต้องจ่าย ราคาทั้งหมดอยู่ในช่วงการทดสอบ

        รถทั้งสองคันมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่เหมาะสม อาทิ เบาะหนัง, เครื่องปรับอากาศ, ล้ออัลลอย, และไฟหน้า LED ไฟหน้าของ Supra ปรับได้และมันยังมีอะแด็ปทีฟครูสคอนโทรล, เบาะนั่งปรับความร้อนและความเย็น และ Head-up display ในบรรดาอุปกรณ์เหล่านี้ A110 มีเพียงเบาะนั่งความร้อนเท่านั้น

---

---

. . WHATCAR? SAY . .

Supra เป็นรถสปอร์ตที่ดีกว่าคู่แฝด BMW มันอาจไม่มีการวิ่งที่นุ่มนวลเป็นพิเศษแบบ Z4 แต่มันก็ยังวิ่งได้ราบรื่นบนทางด่วน และที่สำคัญกว่านั้นคือมันขับได้สนุกและปราดเปรียวกว่า มันยังเร็วมากในทางตรงด้วย ดังนั้นหากคุณต้องการรถสปอร์ตที่มีของเล่นจำนวนมากและใช้งาน
ได้จริง มันเป็นรถที่ใช่

อย่างไรก็ตามมันกำลังแข่งกับรถที่ได้รับการยืนยันแล้วว่าเป็นอะไรที่ค่อนข้างพิเศษ หากคุณไม่สนใจเรื่องการใช้งานหรือระบบสาระบันเทิงว่าดีแค่ไหน แต่ต้องการรถที่ถูกใจที่สุดในราคา 2.5 ล้านบาท ไม่ต้องไปหาที่ไหนอีกแล้ว สำหรับผู้ที่รักการขับ A110 จะทำให้ทุกคนสนุกอย่างเต็มที่ไปกับมัน

---