Comparison : Audi A1 Sportback vs Mini 5dr

A1 and the same?

Audi A1 รุ่นแรกนั้นเล็กแต่ว่าหรูหราและขับได้ยอดเยี่ยม โฉมใหม่นี้จะเหมือนเดิมหรือดีขึ้น? Mini 5dr ที่อัพเดทเมื่อเร็วๆ นี้จะเป็นตัวเปรียบเทียบที่ดีที่สุด

---

NEW Audi A1 Sportback 30 TFSI Sport

ราคาปกติ 20,010 ปอนด์

(ราว 1,000,500 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 19,723 ปอนด์

(ราว 986,150 บาท)

ไม่มีจำหน่ายในไทย

---

NEW Mini 5dr Cooper Sport Comfort Pack

ราคาปกติ 21,830 ปอนด์

(ราว 1,091,500 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 20,459 ปอนด์

(ราว 1,022,950 บาท)

ราคาจำหน่ายในไทย 2,220,000 บาท

---

        การผสมผสานของขนาดเล็กเข้ากับความหรูหรามีอยู่จริงในโลกของยานยนต์ และ Mini อาจเป็นตัวอย่างที่โด่งดังที่สุด แน่นอนว่าแฮทช์แบ็ค 5 ประตูใช้งานได้จริงมากกว่าแบบ 3 ประตู และมันยังคงเป็นรถเล็กที่ผสมผสานรูปลักษณ์ที่เก๋ไก๋กับการตกแต่งภายในที่มีสีสัน

        Mini เพิ่งจะมีการเพิ่มออปชั่นพิเศษบางอย่าง ระดับตกแต่งมีการปรับใหม่ และมีออปชั่นใหม่ที่ผู้ซื้อจะมีอิสระในการเลือกด้วยตัวเอง เรากำลังทดสอบ Mini 5 ประตูกับ Comfort Pack ที่คาดว่าลูกค้าส่วนใหญ่จะซื้อรุ่นนี้

        Audi ลดความซับซ้อนลงใน A1 รุ่นใหม่ ตอนโฉมแรกเปิดตัวในปี 2010 มันใช้การออกแบบในแนวทางของรถรุ่นใหญ่กว่าและจบลงด้วยขนาดที่เล็กแต่สวยงามจนไม่อาจปฏิเสธได้ Audi ดึงแนวคิดนี้ออกมาใช้อีกครั้ง A1 เจนฯ 2 มีต้นแบบมาจาก Polo รุ่นล่าสุด แต่มันจะมีการควบคุมดีงามเหมือนกันหรือไม่?

        เพื่อให้การแข่งขันครั้งนี้เหลือเพียงแค่หนึ่ง รถแต่ละคันจะได้รับการทดสอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบและระดับตกแต่ง Sport ที่อยู่ตรงกลางของไลน์อัพเพื่อความเท่าเทียมกัน

---

การขับขี่

สมรรถนะ, การขับขี่, การควบคุม, รายละเอียด

        บางครั้งขนาดก็มีความสำคัญ และในกรณีนี้เครื่อง 1.5 ลิตรของ Mini เอาชนะเครื่อง 1.0 ลิตรของ A1 ได้อย่างงดงาม หมายความว่าเมื่อคุณกดคันเร่ง (รถทั้งสองคันเป็นเกียร์แมนนวล 6 สปีด) Mini นั้นเร็วกว่ามากไม่ว่าคุณจะพุ่งออกตัวจากสี่แยกไฟแดงหรือเร่งความเร็วบนทางด่วน

        อย่างไรก็ตามมีเรื่องหักมุมเกิดขึ้น ในแง่ของการควบคุมที่ความเร็วต่ำ A1 เหนือกว่า Mini อย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์ 3 สูบของทั้งคู่สร้างการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อยภายในห้องโดยสาร มันอาจไม่น่าพอใจนักที่เสียงเครื่องยนต์ของ A1 ดังกว่าของ Mini 

AUDI A1 SPORTBACK

‘สำหรับรถขนาดเล็ก A1 ขับได้ราบรื่นในแบบที่ควรจะเป็น’

        A1 มีเกียร์ที่คล่องตัวกว่ารวมถึงการทำงานของการคลัตช์ที่แม่นยำกว่า ซึ่งจะบอกคุณได้อย่างชัดเจนว่าจุดที่จานคลัตช์เชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์เกิดขึ้นเมื่อไหร่ การขับ Mini ต้องใช้สมาธิมากกว่าหากคุณต้องการขับอย่างราบรื่นในการจราจรที่ติดขัด

        Mini รุ่นนี้สร้างเสียงคำรามบนท้องถนนมากกว่ารุ่นก่อนหน้า A1 นั้นเงียบกว่ามากที่ 110 กม./ชม. ทั้งในแง่ของเสียงถนนและเสียงลม แต่รถทั้งสองคันยังค่อนข้างสงบในการขับบนทางบนทางด่วนระยะไกล

        อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือนที่กระด้างกว่าของ Mini ทำให้รถสั่นสะเทือนมากกว่า โช๊คอัพแบบแปรผันนั้นสำคัญมากถ้าต้องการให้คุณภาพการขับขี่ดีขึ้น แต่มันก็มาพร้อมกับราคาที่ไม่ถูกเลย ปัญหาก็คือหากไม่มีพวกมัน คุณก็จะกระเด้งไปมามากกว่า A1 เว้นเสียแต่ว่าพื้นผิวของทางจะไม่มีหลุมและเนิน อันที่จริง A1 ขับได้นุ่มนวลเหมือนรถขนาดเล็กที่มาพร้อมกับล้อมาตรฐาน 16 นิ้ว และไม่ใช่แค่บนถนนทางด่วนเท่านั้น ชุดกันสะเทือนของมันยังมีประสิทธิภาพในการลดแรงกระแทกจากเนินรอบๆ เมืองด้วย ซึ่ง Mini โยกเยกไปมาขณะวิ่ง

MINI 5DR

‘ชุดกันสะเทือนที่แข็งจะเกาะถนนดีที่ความเร็วสูง แต่จะกระเด้งกระดอนเมื่อขับในเมือง’

        นั่นเป็นเพราะ Mini เป็นรถสปอร์ต การควบคุมของมันจึงต้องกระชับใช่ไหม? น่าเสียดายที่ไม่ใช่เลย แน่นอนว่ามันอาจมีการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม มันจึงเกาะถนนได้ดีเมื่อใช้ความเร็วสูง แต่ว่าการบังคับเลี้ยวนั้นดูยังขาดๆ เกินๆ เป็นอย่างมากโดยเฉพาะเมื่อเจอทางโค้งซิกแซกซ้าย-ขวา หน้ารถดูทื่อและช้ากว่าที่เราคาดหวัง คุณจะไม่แน่ใจเลยว่าต้องใช้การหักเลี้ยวแค่ไหนเพื่อที่จะเข้าโค้งได้แบบเนียนๆ หรือว่ายางด้านหน้ายึดเกาะได้ดีแค่ไหน

        เมื่อมันเกิดขึ้น Mini มีเกาะถนนน้อยกว่า A1 เล็กน้อย A1 สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงแล้วเข้าโค้งได้อย่างมั่นคงมากกว่า พวงมาลัยของมันให้ความรู้สึกและคาดเดาได้ง่ายกว่าเพื่อช่วยให้คุณวางตำแหน่งหน้ารถได้อย่างมั่นใจและแม่นยำยิ่งขึ้น เนื่องจากมันเบากว่า คุณจึงรู้สึกว่ามันโยนตัวขณะเข้าโค้งมากกว่าและรู้สึกหวิวมากกว่าตรงทางที่เป็นลูกคลื่น แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ในส่วนของการขับในเมือง ความแตกต่างระหว่างรถสองคันแทบไม่มี แต่ละคันเบาและง่ายต่อการควบคุม

---

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งนั่งขับ, ทัศนวิสัย, คุณภาพการผลิต

        ในขณะที่รถทั้ง 2 คันมีการปรับแต่งที่ดีเยี่ยม รวมถึงการปรับความสูงเบาะคนขับและการปรับพวงมาลัย การปรับแต่งของ Mini นั้นยืดหยุ่นกว่าด้วยเบาะนั่งที่ต่ำกว่าและพวงมาลัยที่ปรับได้หลายทิศทางมากกว่า นอกจากนี้เรายังชอบกลุ่มหน้าปัดที่เรียบง่ายของ Mini ไม่ว่าคุณจะหมุนพวงมาลัยไปทางไหน คุณก็จะมองเห็นหน้าปัดตลอด แถมยังมีจอแสดงผลข้อมูลดิจิตอลที่มีประโยชน์

        หน้าปัดดิจิตอล 10.3 นิ้วมีมาเป็นมาตรฐานใน A1 หากคุณเพิ่ม Technology Pack มันจะสามารถกำหนดค่าได้มากขึ้นถึงระดับที่สามารถแสดงแผนที่ขนาดใหญ่ได้

AUDI A1 SPORTBACK

รถทั้ง 2 คันมีเบาะคนขับที่แสนสบาย ผู้ทดสอบของเราบางคนพบว่าเบาะของ Mini ยังรองรับต้นขาได้ไม่ดีพอ ถ้าอยากสบายขึ้นไปอีก คุณต้องจ่าย 25,000 บาทเพื่อตัวดันหลังแบบปรับระดับได้ (ราคานี้เท่ากับซื้อชุดเบาะหนังเลยทีเดียว) ส่วน A1 มีมันเป็นมาตรฐานและแป้นคันเหยียบเยื้องไปทางขวาอย่างเห็นได้ชัด

        ทัศนวิสัยของ Mini ดีกว่า เสากระจกหน้าชันกว่า A1 และยังอยู่ห่างไปข้างหน้าคนขับ พวกมันจึงบดบังวิสัยทัศน์ของคุณได้น้อยกว่าเมื่อขับผ่านโค้งและวงเวียน เมื่อพูดถึงการถอยหลัง เสาหลังที่บางกว่าไม่บดบังสิ่งต่างๆ เหมือนที่เสาอ้วนๆ ของ A1 ทำ รถทั้งสองคันมีเซ็นเซอร์จอดด้านหลังเป็นมาตรฐาน พร้อมด้วยเซ็นเซอร์ด้านหน้าและกล้องมองหลังเป็นออปชั่นเสริม

MINI 5DR

        คุณไม่มีทางเข้าใจว่าการตกแต่งภายในของ Mini เป็นรองรถคันอื่น การออกแบบของมันนั้นดูมีชีวิตชีวาและให้ความรู้สึกเหนือระดับด้วยวัสดุที่ดูหรูหราน่าสัมผัส คุณภาพของ A1 นั้นดีเยี่ยมสำหรับคลาสนี้ แต่หากคุณเคยใช้ A1 รุ่นก่อน ให้เตรียมใจที่จะผิดหวังบ้าง รุ่นใหม่นี้ยังคงไว้ซึ่งวัสดุสัมผัสนุ่มไปจนถึงจุดที่เล็กที่สุด (ด้านบนของแดชบอร์ด) จุดที่คุณสัมผัสเป็นประจำ รวมถึงประตูและคอนโซลกลางเป็นพลาสติกแข็ง มันให้ความรู้สึกว่าไม่เข้ากับรถระดับพรีเมียมแบบนี้เสียเลย

---

พื้นที่และการใช้งานจริง

พื้นที่ด้านหน้า, พื้นที่ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นในการนั่ง, ห้องเก็บสัมภาระ

        ไม่มีรถขนาดเล็กคันไหนดีไปกว่า Mini ในด้านพื้นที่วางเท้าด้านหน้า ทั้ง 2 คันมีพื้นที่เหนือศีรษะมากมายแต่คุณจะได้นั่งใกล้กับผู้โดยสารด้านหน้าอีกเล็กน้อยใน Mini 

        สำหรับการจัดเก็บของกระจุกกระจิก ช่องเก็บของที่ค่อนข้างหายากและการที่ไม่มีถาดวางของทำให้ Mini แพ้ A1

AUDI A1 SPORTBACK

        A1 ไม่ได้มีด้านหลังกว้างที่สุดในคลาส แต่มันก็ยังมีที่พอสำหรับคนสูง 6 ฟุตโดยที่หัวเข่าอาจถูกับที่เบาะหน้าและหัวเกือบติดหลังคา พื้นที่เหนือศีรษะใน Mini ดีกว่าเล็กน้อย การเข้าไปนั่งอาจต้องบิดตัวผ่านประตูหลังที่แคบ และเมื่อคุณเข้ามานั่งแล้ว เบาะหน้าแบบหนาของรุ่น Sport จะทำให้พื้นที่วางเท้าด้านหลังแคบกว่าเดิมเล็กน้อย เช่นเดียวกับ A1 ยิ่งไปกว่านั้น Mini ยังอัดคนได้ถึง 4 คนพร้อมด้วยอุโมงค์เพลากลางขนาดใหญ่และที่นั่งด้านหลังที่แคบกว่า ในขณะที่ A1 รองรับได้ 5 คน

MINI 5DR

        สำหรับพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระนั้น ต้องยกให้ A1 มันสามารถจุกระเป๋าเดินทางขนาดเล็กได้ 5 ใบ ต่างจาก Mini ที่จุได้ 4 ใบ แต่อย่าเพิ่งตัดชื่อ Mini ออก เพราะ Comfort Pack ประกอบไปด้วยพื้นห้องเก็บสัมภาระที่ปรับระดับความสูงได้ คุณสามารถพับและยึดมันเข้ากับเบาะหลัง สิ่งนี้ช่วยให้คุณใช้พื้นที่ด้านล่างรองรับวัตถุขนาดใหญ่ได้และยังเสริมด้วยเบาะหลังที่สามารถล็อคให้อยู่ในตำแหน่งตั้งตรงเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกสิ่งของโดยที่ผู้โดยสารยังใช้งานมันได้

---

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ราคา, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือ, ความปลอดภัย

        ไม่ว่าคุณจะเลือกทางไหน Mini ก็จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า มันแพงกว่าเมื่อซื้อด้วยเงินสดและยังทำให้คนขับรถบริษัทต้องจ่ายภาษีเพิ่มในช่วง 3 ปี และมันยังต้องการค่างวดมากกว่าในการผ่อนแบบ PCP ตลอด 3 ปี

ราคาที่คุณต้องจ่าย (ทั้งหมดเป็นราคาในขณะทดสอบ)

---

        คุณจะได้รับอุปกรณ์มากกว่าใน Mini จากการทดสอบ มันมีของแต่งพิเศษอย่างล้อ 17 นิ้ว ระบบควบคุมสภาพอากาศ และเบาะทำความร้อน A1 มาพร้อมกับของประดับเล็กๆ น้อยๆอย่างไรก็ตามหากคุณกำลังเปรียบเทียบอุปกรณ์ความปลอดภัย Mini ก็ดูน่าเชื่อถือ ขณะที่ A1 มีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยรักษาให้รถอยู่ในเลนเป็นมาตรฐาน คุณต้องเพิ่มเงินเพื่อ Driving Assistant Pack เพื่อซื้ออุปกรณ์เพิ่มความปลอดภัยเหมือนใน Mini ซึ่งจะเพิ่มอะแด็ปทีฟครูสคอนโทรลและระบบเตือนป้ายจราจร

Mini ขับสนุกน้อยกว่า A1 ด้วยระบบพวงมาลัยที่ยังไม่ค่อยเชื่องมือ

---

---

---

. . WHATCAR? SAY . .

Mini Hatchback รุ่นปรับโฉมดูเหมือนจะถดถอยลงไปเล็กน้อย มันเสียงดังบนทางด่วนมากกว่ารุ่นก่อนและขับไม่ราบรื่นเท่าไหร่นัก ตอนนี้คุณไม่สามารถแก้ปัญหาได้อย่างคุ้มค่าเงินนักเพราะราคาของโช๊คอัพแปรผันพุ่งไปเกือบสองเท่า กล่าวได้ว่ามันให้สมรรถนะที่ยืดหยุ่นและคุณภาพการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม มันจึงดูค่อนข้างน่าประทับใจ

Audi A1 รุ่นใหม่นำไปสองดาวในทุกหมวดหมู่ จุดแข็งที่โดดเด่นคือการขับที่ปราศจากความเครียด ด้วยการขับที่นุ่มนวลและบรรยากาศที่เงียบสงบบนทางด่วน และมันยังมีจุดอ่อนน้อยกว่า Mini ด้วย อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ดูเหนือกว่าอีกต่อไปและด้วยความแตกต่างที่น้อยลงจาก Volkswagen Polo ที่ราคาถูกกว่าและยังมีอุปกรณ์ที่ดีกว่า มันเป็นรถที่ดี แต่ไม่ใช่ตัวเลือกระดับพรีเมียมที่เด่นชัด

---