ในขณะที่อเมริกาเหนือยังคงรอคอย Ford Ranger ใหม่อย่างใจจดใจจ่อ แต่ออสเตรเลียเปิดตัว Wildtrak X ใหม่ แล้วซึ่งเชื่อมช่องว่างระหว่าง Wildtrak รุ่นปกติและ Raptor ที่แข็งแกร่ง ได้รับการขนานนามว่าเป็นรุ่นพิเศษแทนที่จะเป็นรุ่นแต่งและเป็นรุ่นแรกที่นำเสนอเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบคู่ ร่วมกับระบบ 4WD แบบ Full-time
Wildtrak X จะมีระยะฐานล้อฝั่งซ้ายขวาที่กว้างขึ้นจากเดิม (+30 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) รวมถึงระยะห่างจากพื้นอีก 26 มม. และมีระบบกันสะเทือนที่ “ปรับแต่งมาโดยเฉพาะ” สำหรับการเดินทางไกลและการบรรทุกสินค้าโดยไม่ลดทอนความสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังสามารถลากจูงได้มากถึง 3,500 กิโลกรัม ในขณะที่ขี่ด้วยยางล้อ General Grabber AT3 all-terrain ขนาด 17 นิ้วขนาด 265/70 R17
อีกทั้งยังมีช่วงล่างที่เปลี่ยนโช๊คอัพไปใช้แบบ แดมเปอร์ Bilstein, กระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์พร้อมไฟ LED เสริม, บันไดข้างอะลูมิเนียมหล่อ และโลโก้ชื่อรุ่นสีดำ
การอัพเกรดที่สำคัญกว่านั้นคือ Trail Control System ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นระบบควบคุมความเร็วคงที่สำหรับการขับแบบออฟโรดที่ความเร็วต่ำกว่า 32 กม./ชม. เพื่อเพิ่มความสนุกให้กับการขับขี่ ซึ่ง Ford ได้ใช้โหมด Rock Crawl เพื่อเพิ่มการยึดเกาะสูงสุดในสภาพออฟโรดที่สมบุกสมบันในขณะที่รถบรรทุกอยู่ในโหมด 4WD ช่วงความเร็วต่ำ
เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ พร้อมเทอร์โบคู่ที่เรากล่าวถึงนั้นให้กำลัง 201 แรงม้า และแรงบิด นิวตัน-เมตร ที่ส่งไปยังท้องถนนผ่านเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ต้องใช้ AdBlue และเป็นเรนเจอร์รุ่นแรกที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถบรรทุกขนาดเล็ก EU Stage 6
Wildtrak X มีให้เลือกในสี Cyber Orange สุดพิเศษ มาพร้อมไฟหน้าแบบ matrix LED แร็คบรรทุกสัมภาระแบบเลื่อนได้ แร็คหลังคาแบบพับได้ รวมถึงสวิตช์สำรองเหนือศีรษะเพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เสริมหลังการขาย รวมถึงระบบเสียง B&O และแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.4 นิ้ว
Ford Ranger Wildtrak X เริ่มต้นที่ราคาเกือบ 51,000 ดอลลาร์ (2,550,000 บาท) และจะมาถึงโชว์รูมในช่วงครึ่งหลังของปี
