NEW Audi Q5 55 TFSIe quattro S line Competition

ราคาขาย 54,940 ปอนด์ (ราว 2,747,000 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 53,284 ปอนด์ (ราว 2,664,200 บาท)

ไม่มีจำหน่ายในไทย

Volvo XC60 T8 AWD R-Design Polestar

ราคาขาย 55,750 ปอนด์ (ราว 2,787,500 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 50,252 ปอนด์ (ราว 2,512,600 บาท)

ราคาจำหน่ายในประเทศไทย 3,590,000 บาท

        รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดสามารถขับเคลื่อนโดยใช้พลังงานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวในระยะทางที่เหมาะสม ซึ่งหมายความว่ามันดีกับโลกและเงินในกระเป๋า พวกมันยังสามารถใช้เครื่องยนต์เบนซินเพื่อการเดินทางระยะไกลและไม่มีสถานีชาร์จ น่าสนใจใช่ไหมล่ะ? หากเป็นเช่นนั้น คุณอาจสนใจ 55 TFSIe ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นลูกผสมของเอสยูวีขนาดใหญ่ Audi Q5 ที่เราชอบ มันยังรักษาส่วนดีๆ จากรุ่นทั่วไปไว้ มีระยะทางขับขี่ด้วยใช้ไฟฟ้า 42 กม. และความเร็วที่คุณจะพบได้ในรถสปอร์ตเท่านั้น

        แต่ Volvo ก็มีอะไรพวกนี้เหมือนกัน เวอร์ชั่นปลั๊กอินไฮบริดของ XC60 วางขายมาได้ 2-3 ปีแล้ว มันมีสมรรถนะที่คล้ายคลึงกันแต่มีระยะทางขับขี่ด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนมากกว่า ราคาของทั้ง 2 คันก็ใกล้เคียงกัน รวมถึงขนาดและความอเนกประสงค์ แล้วคันไหนล่ะจะน่าซื้อกว่ากัน?

การขับขี่

สมรรถนะ, การขับขี่, เสถียรภาพ, รายละเอียด

        ทั้ง 2 คันมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถทำงานได้ทั้งแบบอิสระและร่วมกัน เมื่อพวกมันทำงานร่วมกัน XC60 จะมีพลังมากกว่า อย่างไรก็ตามรถทั้งสองคันใช้เวลา 5.4 วินาทีในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. Q5 ดูจะสงบมากกว่าเมื่อเร่งความเร็วสูงโดยเฉพาะในสภาพถนนที่เปียกลื่น

        เพื่อให้เข้าใจรถปลั๊กอินไฮบริดจริงๆ คุณจะต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้าให้บ่อยที่สุด เวลาจะใช้งานมันคุณต้องเลือกโหมด EV ซึ่งจะสั่งให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานแต่จะกลับมาทำงานเมื่อคุณเหยียบคันเร่งหนักๆ สมรรถนะของมันสมบูรณ์แบบพอที่จะไม่ต้องทำเช่นนั้นโดยเฉพาะใน Q5 แต่ในการทดสอบของเรา Q5 วิ่งได้ 30 กม. ด้วยระบบไฟฟ้าล้วน ในส่วนของ XC60 วิ่งได้ มากกว่านิดหน่อยที่ 35 กม.

AUDI Q5

• Q5 โคลงเล็กน้อยตอนเข้าโค้ง การขับมั่นคงแต่ไม่นุ่มสบายเท่าไร

        รถทั้ง 2 คันขับในเมืองได้เงียบพอๆ กัน XC60 จะมีเสียงลมและล้อดังกว่าเล็กน้อยที่ความเร็วบนทางด่วน ในเชิงบวก มันมีแป้นเบรกที่ให้ความรู้สึกมั่นคงสม่ำเสมอมากกว่า มันจึงเป็นรถที่ชะลอความเร็วได้ง่ายกว่าซึ่งนั่นน่าประทับใจสำหรับผู้เริ่มต้น

        XC60 ที่เราทดสอบที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนถุงลมและล้อ 21 นิ้ว (เป็นออปชั่นเสริม) มันรับมือได้ดีกับแรงกระแทกขณะวิ่งเร็ว แต่รับมือกับแรงกระแทกเบาๆ และหลุมบ่อลึกๆ ได้แย่กว่า ในทางตรงกันข้าม Q5 ซึ่งใช้ระบบกันสะเทือนมาตรฐานและล้อ 20 นิ้วกลับมีปัญหากับถนนขรุขระน้อยกว่าแต่มีปัญหากับถนนที่เป็นคลื่นมากกว่า

VOLVO XC60

• แม้จะติดตั้งระบบกันสะเทือนถุงลม XC60 ก็ยังกระเทือนเพราะเนินเล็กๆ

        ไม่มีรถคันไหนในรูปแบบปลั๊กอินไฮบริดที่วิ่งได้อย่างปราดเปรียวคล่องตัวได้เทียบเท่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทั่วไปเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม Q5 สามารถสร้างความมั่นใจในการวิ่งคดเคี้ยวบนถนนสายรองได้ดีกว่า ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพวงมาลัยของมันให้ความรู้สึกเชื่อมต่อกับล้อหน้าที่ดีกว่าและอีกส่วนหนึ่งมาจากตัวรถที่เหวี่ยงน้อยกว่า

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งการขับ, ทัศนวิสัย, คุณภาพการผลิต

        เราเดาว่าคุณน่าจะมีข้อร้องเรียนมากมายสำหรับตำแหน่งนั่งขับในรถคันใดคันหนึ่ง ทั้งคู่มีตัวปรับความสูงเบาะนั่งระบบไฟฟ้าและตัวดันหลังปรับไฟฟ้าเพื่อช่วยให้คุณรู้สึกสบาย ใน XC60 คุณจะต้องเลื่อนเบาะคนขับไป-มาโดยใช้พลังงานกล้ามขาของคุณ ในขณะที่ใน Q5 เป็นแค่ปุ่มกด และอีกครั้งที่ผู้ทดสอบส่วนใหญ่ของเราได้พบกับเบาะนั่งที่สะดวกสบายใน XC60 เมื่อทุกอย่างเข้าที่แล้ว

AUDI Q5

        หน้าต่างบานใหญ่ทำให้มองเห็นได้ง่ายจากในรถ XC60 จะมีกระจกมองข้างใหญ่กว่า รถทั้ง 2 คันมีเซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อช่วยในการจอดรถและไฟหน้า LED ที่ทรงพลังเพื่อให้คุณมองเห็นในระยะไกลในเวลากลางคืน

        คุณภาพการผลิตของ Q5 ยอดเยี่ยม การกดปุ่มแต่ละครั้งจะมีเสียงคลิกที่น่าฟัง XC60 ก็แทบจะใกล้เคียงกัน มันเป็นหนึ่งในเอสยูวีขนาดใหญ่ที่มีการตกแต่งภายในหรูหราที่สุด

VOLVO XC60

พื้นที่และการใช้งานได้จริง

พื้นที่ด้านหน้า, พื้นที่ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นในการปรับเบาะ, ห้องเก็บสัมภาระ

        เมื่อเทียบกับรุ่นเบนซินและดีเซลแล้ว ปลั๊กอินไฮบริดทั้ง 2 คันนี้มีห้องเก็บสัมภาระเล็กกว่าเล็กน้อยซึ่งคุณแทบจะไม่มีปัญหากับการช็อปปิ้งหรือวันหยุดสุดสัปดาห์เพราะพวกมันสามารถจุกระเป๋าได้ 7 ใบแม้ว่า Q5 จะแคบกว่าก็ตาม

AUDI Q5

        เมื่อคุณต้องการที่จะขนเสื้อผ้ามากขึ้น เบาะหลังของ Q5 สามารถพับแยกได้แบบ 40/20/40 ขณะที่ XC60 พับได้แบบ 60/40 พื้นที่จึงยืดหยุ่นน้อยกว่า เบาะหลังในรถทั้งสองคันสามารถวางราบได้เมื่อพับลง

VOLVO XC60

        ด้านหลังของรถแต่ละคันมีพื้นที่กว้างขวางพอสำหรับคนสูง 6 ฟุต XC60 มีพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่าเล็กน้อยแต่พื้นที่วางเท้านั้นพอๆ กัน เบาะหลังของ Q5 เลื่อนไปมาได้ 2 ระดับดังนั้นคุณจึงสามารถจัดพื้นที่วางเท้าด้านหลังหรือพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระและการปรับเอนที่นั่งด้านหลังได้ ที่นั่งตรงกลางของมันยังกว้างกว่าและนั่งสบายกว่าด้วยเช่นกัน

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ราคา, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือ, ความปลอดภัย

        ไม่น่าแปลกใจที่คุณจะได้รับส่วนลดมากกว่าใน XC60 เนื่องจาก Q5 Plug-in Hybrid เป็นรุ่นใหม่ อย่างไรก็ตามค่าเสื่อมราคาใน Q5 น่าจะช้ากว่า มันจึงทำให้ผู้ซื้อรถส่วนตัวมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าใน 3 ปีแรก

.สิ่งที่คุณต้องจ่าย. ราคาทั้งหมดอยู่ในช่วงการทดสอบ

Audi Q5

คุณจะไม่ได้รับส่วนลดแต่มันมีมูลค่าคงเหลือมากกว่า

Volvo XC60

ซื้อสดถูกกว่า ซื้อเงินผ่อนก็ถูกกว่า และยังประหยัดน้ำมันกว่า

        ไม่มีคันไหนประหยัดหากคุณผ่อนแบบ PCP ทั้ง 2 คันดูจะเหมาะกับคนขับรถบริษัทมากกว่าเนื่องจากการปล่อย CO2 50 กรัม/กม. หมายถึงค่าภาษีที่ต่ำ พวกมันจะทำให้ผู้เสียภาษีมีแรงจูงใจใหม่ในการเลือกรถรักษ์โลก

        แม้ว่ารถเหล่านี้จะมีตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอย่างเป็นทางการมากกว่า 35.4 กม. แต่ผู้คนส่วนใหญ่จะไม่สามารถพบกับตัวเลขนี้ได้ถ้าหากพวกเขาไม่เดินทางเป็นระยะสั้นๆ และชาร์จแบตเตอรี่ทุกครั้งหลังเดินทาง ในการทดสอบของเรา หากไม่วิ่งด้วยระบบไฟฟ้าเลย รถทั้ง 2 คันจะมีค่าเฉลี่ยที่ราว 10.6 กม./ลิตร ซึ่งก็ไม่เลวนักถ้าดูจากขนาดและสมรรถนะของพวกมัน

        คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยเสียบสายเคเบิลเข้ากับปลั๊กสามขา การชาร์จแบตเตอรี่โดยเริ่มจากศูนย์จะใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงใน Q5 และ 8 ชั่วโมงใน XC60 สายเคเบิล Type 2 ช่วยให้การชาร์จเร็วขึ้นแต่การชาร์จ 0-100% จะยังคงใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงครึ่งใน Q5 และ 3 ชั่วโมง 15 นาทีใน XC60

        เราไม่มีข้อมูลความน่าเชื่อถือสำหรับปลั๊กอินไฮบริดเหล่านี้ แต่โดยปกติแล้ว XC60 เป็นหนึ่งในเอสยูวีขนาดใหญ่ที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการสำรวจของเรา Q5 ไม่ได้มีคะแนนสูงนักแต่ก็ยังสูงกว่าค่าเฉลี่ย

Audi Q5Volvo XC60

ข้อดี เงียบกว่า, การปรับเบาะยืดหยุ่นกว่า, ภาพรวมสะดวกสบายกว่า

ข้อเสีย ห้องเก็บสัมภาระเล็กกว่า, ราคาแพงกว่ารุ่นดีเซลที่เราชอบ

ข้อดี ตำแหน่งนั่งขับเกือบจะเพอร์เฟกต์, ส่วนลดมากกว่าสำหรับผู้ซื้อเงินสด

ข้อเสีย ชาร์จไฟช้ากว่า, การขับไม่นิ่ง, ระบบสาระบันเทิงน่าสับสน