Comparisons : Audi Q5 vs Land Rover Discovery Sport vs Mercedes-Benz GLC

Shifting sands

Shifting sands

Land Rover Discovery Sport เสียตำแหน่งเอสยูวีหรูขนาดใหญ่ให้กับ Audi Q5 ในปี 2017 และในปีนี้จะสามารถทวงคืนตำแหน่งด้วยการเปลี่ยนแปลงในด้านนโยบายได้หรือไม่? แต่ดูเหมือนรูปลักษณ์ภายนอกและการทำงานที่คล้ายเดิมจะทำให้การแข่งขันเป็นไปอย่างลำบาก

---

---

       ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรากฏตัวของคู่แข่งใหม่กำลังสั่นคลอนมงกุฎของ Audi Q7 รายแรกคือ Mercedes-Benz GLC ภายใต้การปรับรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงและมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์2.1 ลิตรแบบเก่า นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงการตกแต่งภายในให้สมบูรณ์แบบมากขึ้นด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 10.3 นิ้วสำหรับระบบสาระบันเทิงที่สามารถควบคุมได้ผ่านทาง trackpads นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ที่มาเขย่าบัลลังก์ของ Q5 อีกคันก็คือ Land Rover Discovery Sport เป็นเอสยูวีที่ขับเคี่ยวมาคู่กับ Q5 ก่อนจะกลายเป็นที่ชื่นชอบของเรา ด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี Mild Hybrid เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ มีการพัฒนาการขับขี่และการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นพร้อมกับระบบสาระบันเทิงใหม่ ทั้งหมดนี้ราวกับจะให้สัญญากับ Q5 ว่านี้จะเป็นการแข่งขันที่หฤโหดมากที่สุด

---

การขับขี่

สมรรถนะ, การขับขี่, การควบคุม, รายละเอียด

AUDI Q5

. . BEST HANDLING . .

• การวิ่งของ Q5 ค่อนข้างดี ให้ความรู้สึกมั่นคงในการขับขี่และมีการควบคุมที่ดี

       รถทั้งสามคันมีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ของ GLC มีพละกำลังมากที่สุดคือ 191 แรงม้า Discovery Sport มีน้อยที่สุดคือ 178 แรงม้า นี่อาจดูเหมือนไม่ห่างกันมากนักแต่จากการทดสอบของเรา GLC นั้นเร็วกว่าถึง 3 วินาที ในการเร่ง 0-100 กม./ชม. และเร่งจาก 50-110 กม. ได้เร็วที่สุด สำหรับ Q5 นั้นช้ากว่า GLC ประมาณ 1 วินาที ดังนั้นจึงนับว่าไม่ช้าเลย แต่ด้วยเครดิตของ Discovery Sport ทำให้การโลดแล่นไปบนถนนไม่เงียบเหงามากนัก แต่การคิ๊กดาวน์เร่งแซงนั้นทำได้ดีกว่าคู่แข่ง ส่วนเกียร์อัตโนมัติที่แสนธรรมดาที่จะสังเกตเห็นถึงความต่างได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อคุณเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่ง จากที่กล่าวมาเกียร์ของ Q5 ไม่ได้เฉียบคมมากที่สุด และ GLC ตอบสนองได้ไวที่สุด ทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นในขณะออกเดินทาง ส่วน Q5 จะกระตุกเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

. . BEST RIDE . .

• Discovery Sport เหมือนกับรถออฟโรดสมัยก่อนแต่ยังให้ความนุ่มนวลในการขับขี่

       ในขณะที่เรากำลังพูดถึงการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ใน GLC แต่ Discovery Sport นั้นเงียบกว่ารุ่นก่อนมาก Q5 สั่นสะเทือนที่ผ่านพวงมาลัยน้อยที่สุดและราบรื่นในขณะที่เร่งความเร็ว GLC ก็ไม่หนีกันมากนัก ส่วน Discovery Sport ส่งเสียงไม่น่าฟังแต่ก็ยังคงความราบรื่นได้อย่างน่าประทับใจและมีเสียงรบกวนจากถนนน้อยมาก Q5 เป็นรถที่เงียบที่สุดโดยมีเสียงรบกวนจากช่วงล่าง ยาง และลมที่แยกได้ดี ในขณะที่ GLC ส่งเสียงดังที่สุดบนมอเตอร์เวย์

       ระบบ Mild Hybrid ไม่ได้ช่วย Discovery Sport แต่อย่างใด นั่นเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้อัตราเร่งของมันอยู่ในระดับพื้นๆ และยังให้ความรู้สึกอืดอาดที่สุดบนท้องถนน ส่วนการเข้าโค้งนั้นทำได้รวดเร็วและมีแรงเหวี่ยงมากที่สุด ในขณะที่ระบบควบคุมเสถียรภาพในการขับขี่จะแทรกแซงทันทีเมื่อคุณพยายามที่จะเร่งความเร็ว แต่อย่างน้อยระบบควบคุมการยึดเกาะก็ทำให้มั่นใจได้ว่ารถจะไม่งอแง ส่วนพวงมาลัยนั้นแม่นยำแต่มีการตอบสนองที่รุนแรงและพยายามที่จะควบคุมตนเองมากไปหน่อย

MERCEDES-BENZ GLC

• เครื่องดีเซลใหม่ผสานการทำงานที่รวดเร็วและความประหยัดได้อย่างน่าประทับใจ

       GLC คล่องแคล่วมากกว่าและให้ความรู้สึกว่าเข้าโค้งได้เร็วและเกาะถนนแน่นกว่า ดังนั้นคุณแทบจะไม่มีปัญหากับข้อจำกัดที่มีเลย แต่ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะเข้าแทรกแซงได้อย่างรวดเร็วหากคุณเร่งความเร็ว ปัญหาดังกล่าวไม่เกิดขึ้นกับ Q5 เลย มันให้ความรู้สึกเหมือนรถแฮทช์แบ็คมากกว่าเอสยูวีลำยักษ์ แม้ว่าจะมีแรงเหวี่ยงเล็กน้อยแต่เราพบว่ารถสามารถยึดเกาะถนนได้ดีมากและมีการบังคับทิศทางที่แม่นยำที่สุด หากคุณอยากสนุกกับการขับขี่ที่รวดเร็ว นี่คือรถที่ดีที่สุดในราคายุติธรรม

       Q5 มีข้อเสียคือความกระด้างในการขับขี่แต่ไม่ถึงน่าอึดอัด แม้คุณจะทราบถึงความไม่สมบูรณ์แบบนั้น แต่เมื่อรถเคลื่อนผ่านหลุมบนถนนขรุขระคุณจะสัมผัสถึงกระแทกจากเบื้องล่างที่นุ่มนวล GLC ให้ความรู้สึกนุ่มกว่าแต่เราสังเกตได้ถึงแรงกระแทกบนถนนชำรุดได้ชัดเจนกว่าและยิ่งรุนแรงขึ้นบนทางขึ้นเขา

       อย่างไรก็ตาม Discovery Sport ให้ความรู้สึกลอยละลิ่วระหว่างการขับโดยเฉพาะบนมอเตอร์เวย์ที่นุ่มสบายเป็นพิเศษ จุดด้อยเพียงอย่างเดียวคือล้อขนาดใหญ่กว่า Q5 แต่ก็มีตัวเลือกเสริมเป็นล้อ 20 นิ้ว

---

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งนั่งขับ, ทัศนวิสัย, คุณภาพการผลิต

       เราไม่มีข้อร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับการเข้าถึงและการปรับความสูงของพวงมาลัยเลย เบาะนั่งแต่ละตัวมีพื้นที่เพียงพอเหมาะกับผู้ขับขี่ที่มีความสูงที่แตกต่างกัน เมื่อพูดถึงความกล้าหาญ Q5 คงเป็นรถเพียงคันเดียวที่ไม่มีเบาะนั่งปรับไฟฟ้ามาเป็นมาตรฐาน (มีในรุ่น S line) สำหรับ GLC คุณต้องผลักที่นั่งจากตำแหน่งที่ต่ำสุดไปถึงพื้น และผลักไปข้างหน้าและข้างหลังด้วยตัวเอง แต่ความสูงและพนักพิงปรับด้วยระบบไฟฟ้า สำหรับการรองรับก็ไม่ได้เป็นรองจาก Q5 มากนัก

AUDI Q5

       Discovery Sport มีการใช้ระบบปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับเบาะคู่หน้าและมีตำแหน่งการขับขี่ที่เหมือนเอสยูวีทั่วไปที่ให้ทั้งสูงและนั่งสบาย เพื่อช่วยทำให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ดีขึ้นแต่ละคันจะมีเซ็นเซอร์กะระยะทั้งด้านหน้าและด้านหลังมาให้

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

       จอหน้าปัดดิจิตอลที่กำหนดค่าได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Discovery Sport รุ่น SE มันช่วยให้คุณเห็นข้อมูลมากมายปรากฏอยู่หลังพวงมาลัย ส่วน Q5 และ GLC มาพร้อมกับหน้าปัดแบบอนาล็อกที่มีขนาดเล็กกว่า แต่คุณสามารถเป็นเจ้าของแดชบอร์ดดิจิทัลที่ดีที่สุดของ Audi หากซื้อ Technology Pack เพิ่ม แต่ GLC ไม่มีสิ่งนี้

MERCEDES-BENZ GLC

       Q5 อาจจะเป็นรถที่เก่าที่สุดจากทั้งหมดแต่ก็ยังคงยืนหนึ่งในเรื่องคุณภาพของการตกแต่งภายใน นอกเหนือจากมือจับพลาสติกบนประตูแล้ว ทุกส่วนให้สัมผัสและความรู้สึกที่หรูหราดูดีและปุ่มกดต่างๆ ก็ทำหน้าที่ได้อย่างแม่นยำ GLC ดูมีความแวววาวกว่าแต่ให้ความรู้สึกหนักแน่นกว่าซึ่งมาพร้อมกับแดชบอร์ดที่ส่งเสียงดังเมื่อคุณกดปุ่ม คุณจะพบกับพลาสติกที่ดูมีความแข็งใน Discovery Sport แต่ทั้งหมดรู้สึกแน่นหนากว่า GLC

---

พื้นที่และการใช้งานได้จริง

พื้นที่ด้านหน้า, พื้นที่ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นในการปรับเบาะ, ห้องเก็บสัมภาระ

       GLC มีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะสำหรับผู้ขับขี่ตัวสูงมากที่สุดและสามารถปรับเบาะคนขับไปด้านหลังได้มากที่สุด Q5 ไม่ได้เป็นรองมากนัก Discovery Sport ที่มีออปชั่นเสริมหลังคากระจกซันรูฟทำให้พื้นที่ถูกลดทอนลงไปแต่ก็ยังมีความสูงถึง 6 ฟุต มากพอที่ไม่ทำให้ผมของคุณเสียทรง แต่ละคันล้วนมีพื้นที่ด้านหน้ามากมายและที่วางแก้วขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย

AUDI Q5

       Discovery Sport มีพื้นที่สำหรับวางขาด้านหลังที่กว้างขวางที่สุด GLC มีพื้นที่จุดนี้น้อยที่สุดแต่กลับมีพื้นที่เหนือศีรษะสูงที่สุด ส่วน Q5 ให้พื้นที่น้อยสุดทั้งศีรษะและช่วงขา เราอยากบอกว่าเบาะหลังของ GLC ให้ความสบายน้อยที่สุด และรถทุกคันก็ยังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับคนนั่งหลัง

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

       ทั้ง GLC และ Discovery Sport สามารถพับเก็บเบาะหลังได้ด้วยการกดปุ่มที่ห้องเก็บสัมภาระ ส่วน Q5 ต้องใช้มือปรับ เบาะของ GLC พับแยกแบบ 40/20/40 ยืดหยุ่นในการใช้งานที่สุดแต่ไม่สามารถปรับเลื่อนหรือปรับเอนได้ เบาะของ Q5 พับแยกแบบ 60/40 แต่สามารถอัพเกรดเป็นเบาะนั่งแบบเลื่อนและปรับเอนได้ Discovery Sport ชนะเลิศด้วยเบาะแบบปรับเลื่อนและปรับเอนได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมทั้งมีเบาะแถวสามเพิ่มมาแต่พื้นที่เหนือศีรษะให้ความรู้สึกค่อนข้างอึดอัด พื้นที่วางขาก็ไม่แย่แต่มันทำให้ผู้ใหญ่ไม่อยากนั่งนานๆ โดยรวมแล้วเบาะตัวนี้ก็มีประโยชน์มากเช่นกัน

MERCEDES-BENZ GLC

       สำหรับ GLC คุณสามารถใส่กระเป๋าเดินทางได้ 7 ใบใต้แผ่นบังสัมภาระและมีช่องเก็บของพื้นอย่างกว้าง ส่วน Discovery Sport ทำได้ดีกว่าโดยสามารถใส่ได้ 8 ใบ ขณะที่ Q5 ชนะไปด้วยการมีพื้นที่ใหญ่ที่สุดซึ่งจุได้ 9 ใบ

---

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ราคา, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือ, ความปลอดภัย

       แม้ว่า Q5 จะมีราคาสูงที่สุดแต่เมื่อได้ส่วนลดก็ตัดราคา Discovery Sport ได้ GLC มีราคาถูกที่สุดและเป็นคันเดียวที่ไม่เสียค่าธรรมเนียมภาษีถนนสำหรับรถยนต์ที่มีราคามากกว่า 40,000 ปอนด์ (2 ล้านบาท)

.สิ่งที่คุณต้องจ่าย. ราคาทั้งหมดอยู่ในช่วงการทดสอบ

       สำหรับการผ่อนรายเดือน GLC ถูกที่สุด ตามด้วย Q5 ขณะที่ Discovery Sport มีค่าผ่อนต่อเดือนหนักที่สุด และแน่นอนว่าเราต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงด้วย GLC อยู่ที่เกือบ 14.1 กม./ลิตร ตามมาตรฐานการทดสอบที่เข้มงวดของเรา และเป็นคันเดียวที่มีค่าน้ำมันถูกที่สุดสำหรับผู้ซื้อรถใช้เอง Q5 ประหยัดรองลงมาที่ 13.0 กม./ลิตร ขณะที่Discovery Sport ทำผลงานได้น่าผิดหวังเพราะแม้จะมีระบบไฮบริดมาช่วยแต่ก็ทำได้เพียง 11.8 กม./ลิตร

       Q5 มีค่าเสื่อมราคาที่ลดลงช้ากว่าและค่าบริการที่ถูกกว่า GLC ส่วน Discovery Sport ถือว่ามีมูลค่าดีที่สุด สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของบริษัท GLC โดนภาษีต่ำที่สุด ตามด้วย Discovery Sport และ Q5

       Q5 และ Discovery Sport แทบจะเหมือนกันคือไม่มีอุปกรณ์มาตรฐานบางตัวเหมือนที่ GLC มี และไม่สามารถซื้อเพิ่มเองได้ โดยคุณจะต้องขยับไปซื้อรุ่นสูงกว่าเท่านั้น ทุกคันจะมีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Discovery Sport มีจอเพื่อดูจุดอับสายตาในการจอดและมีระบบช่วยให้รถอยู่ในเลน

       แม้ว่า Euro NCAP ได้ทำการทดสอบรถทั้งสามคันนี้แล้วแต่นั่นก็ผ่านมาแล้วหลายปี ทั้งนี้รถทุกคันได้ยกระดับมาตรฐานของตัวเองขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ทำให้การเปรียบเทียบรถยนต์ทั้งสามคันนั้นยุ่งยาก โดยแต่ละคนก็ได้ไป 5 ดาวเต็ม

---

---

.. WHATCAR? SAY ..

       ถึงเวลาต้องมาวิเคราะห์ข้อมูลที่กล่าวมาและเรียบเรียงคำตัดสินแล้ว แม้ว่า GLC และ Discovery Sport จะมีพัฒนาการที่ดีมากแต่ความพยายามเหล่านี้ยังคงไม่เพียงพอ

       Q5 ยังคงเป็นเอสยูวีขนาดใหญ่ที่ดีที่สุดในราคาประมาณ 40,000 ปอนด์ (2 ล้านบาท) ด้วยการตกแต่งภายในที่หรูหรา เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างดีเยี่ยม และการควบคุมชั้นยอด ทำให้คุณสามารถสนุกสนานไปบนท้องถนน นอกจากนี้หากคุณเพิ่ม Convenience Pack เพื่อเบาะนั่งแบบที่ปรับเลื่อนและปรับเอนได้จะยิ่งใช้งานได้เต็มที่มากกว่า GLC

       เราประทับใจ GLC ในด้านสมรรถนะที่แข็งแกร่งและความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ แม้การตกแต่งภายในจะมีความบอบบางและคุณไม่สามารถเพิ่มออปชั่นให้กับรุ่น Sport ได้ รวมถึงเบาะหน้าที่ค่อนข้างแย่ หากคุณอยากลอง AMG Line น่าจะเข้าท่ากว่า แต่นั่นหมายความว่าดีพอสำหรับการได้ที่สาม เมื่อ Discovery Sport มีชุดอุปกรณ์มาตรฐานที่ดีกว่า มีเบาะแถวสามและให้ความรู้สึกที่ผ่อนคลายมากกว่าในการขับขี่

---