Ferrari จะเดินตามรอย LaFerrari เจเนอเรชั่นที่กำหนดด้วยไฮเปอร์คาร์ไฮบริดเรือธงรุ่นใหม่ที่มีชื่อรหัสว่า ‘F250’ ซึ่งจะนำแบรนด์ไปสู่อนาคตแห่งพลังงานไฟฟ้า เราพบการทดสอบในลายพรางหนาบนถนนสาธารณะในอิตาลีเป็นครั้งแรก ก่อนหน้านี้เคยพบในตัวถังของ LaFerrari ในปี 2020 ซึ่ง F250 ขับเคลื่อนด้วย V12 แบบ Mild-hybrid และคาดว่าจะมีราคาสูงขึ้น 2 ล้านปอนด์
Bugatti Chiron Super Sport และ Lotus Evija ยังอยู่ในช่วงทดสอบระยะแรก ซึ่งยังห่างไกลจากการเปิดตัว เอกสารที่รั่วไหลออกมาระบุว่ารถคูเป้อาจเปิดตัวในเดือนตุลาคมปีหน้า ตามมาด้วย XX ที่เน้นในสนามแข่งในปี 2569 และรุ่นสไปเดอร์ในปี 2570 เป็นไปได้มากว่าจะผลิตในจำนวนจำกัด เช่นเดียวกับรถที่ผลิตสำเร็จซึ่งมีเพียง 500 คันเท่านั้น
ตามภาพสปายช็อตของเรา รถคันนี้มีรูปร่างที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์พร้อมกันชนหน้าขนาดใหญ่ ฝากระโปรงแบบปิด (เช่นเดียวกับ F50 ที่เป็นสัญลักษณ์) และสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ที่ยาวตลอดความกว้างของท้ายรถ
รูปภาพยังแสดงรถโดยใช้ล้อที่มีน็อตห้าตัว (ในขณะที่ LaFerrari ใช้ฝาล็อคตัวเดียว) ไฟ LED ด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับรูปร่างใหม่ซึ่งชวนให้นึกถึง Ferrari 296 GTB ช่องไอเสียคู่และท่อระบายความร้อนที่มองเห็นได้หกช่องเพื่อจ่ายไฟ
รายละเอียดของระบบส่งกำลังนั้นยังคงหายาก อย่างไรก็ตาม เมื่อ Ferrari เร่งเดินหน้าสู่ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด คาดว่าจะได้รับขุมพลังจากวิวัฒนาการของเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตรแบบ Mild-Hybrid ใน 296 GTB ซึ่งเป็นรถที่เราให้รางวัลห้าดาวเมื่อเราทำการทดสอบบนท้องถนน นี่จะนับเป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์ V12 ไม่ได้ถูกใช้ใน Ferrari รุ่นท๊อป
อาจแสดงโดยแนวคิด Vision Gran Turismo ของ Ferrari เปิดเผยในเดือนพฤศจิกายนเพื่อดูตัวอย่างการออกแบบรถสปอร์ตในอนาคตของบริษัท โดยใช้รุ่น 6 สูบ เทอร์โบคู่ ของ 296 รุ่น “more extreme“
ระบบส่งกำลังนั้นพัฒนาทั้งหมด 1338 แรงม้า – 1016 แรงม้า จากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว และเพิ่มอีก 322 แรงม้า จากมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว หนึ่งตัวที่เพลาหลังและอีกตัวที่ล้อหน้าอย่างละตัว มันยังผลิตได้ 900 นิวตันเมตร ที่ 5500 รอบต่อนาที
ภายในรถ ภาพสอดแนม F250 ของเราแสดงการตั้งค่าที่คุ้นเคย รวมถึงสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นหน้าจอสัมผัสที่ติดตั้งบนแดชบอร์ดและพวงมาลัยแบบยกกำลังสองเหมือนของ LaFerrari
